Krok to je dobrý a to že jej kritizuje zejména řiditel společnosti, která byla na poštu přisátá a která tím přijde o zisky, to celkem potvrzuje.

Az na dno v novinarine

Cena půjde dolů, když se zvýší výroba. Byť i násilím, jako u fotovoltaiky. Což se tímto děje a je to dobře.

To že se zlobí lidé v komentářích, celkem chápu. To že komentář je jednostranně zaměřen, a to od člověka, který by měl znát rozdíl mezi dotací a úhradou prokazatelné ztráty, to už moc nechápu. Chtělo by to třeba reakci ČP.

Ty námitky jsou logické a tudíž i správné. Ale je trochu komické že to říká zrovna výkonný ředitel Českého plynárenského svazu. Trochu mi to přijde jako že každý hospodář svého koně chválí, i když ty argumenty na 100% obstojí.

Podobné pochybovačné hlasy se ozývaly, když před lety pošta začala používat auta na CNG. Byl to krok správným směrem, stejně tak i dnes je správný další krok elektromobilita. Držím v tom poště palce a fandím ji. A snad se i zlepší kvalita doručování. Taky bych poště přál lepšího ministra, než toho nevychovance, pod kterého spadá nyní.

Toto tvrzení není pravda. Cena vozidel na CNG byla jen o něco málo vyšší, než auta na bezín a za dobu životnosti se zaplatila. To u EM určitě nehrozí - tedy je to černá díra na peníze - na peníze daňových poplatníků, kterých se ovšem nikdo neptá a jen vesele se jim berou peníze.

V podstatě souhlas ... už jsem i přemýšlel jak to bude pošta logisticky zvládat se servisy, které rozhodně nebudou kvůli pár autům v každém místě využití )byť to mají být velká města) nebo při nutnosti převozu na jinou centrálu. Ono když má někdo jedno auto, tak nad tím tak nepřemýšlí jako ve chvíli, kdy provozuje specifickou flotilu. On i ten přejezd stylem "po cestě dobijeme" je jiný s jedním autem a několika, nehledě na to, že i tak u veřejných stanic potkávám auta napíchnutá několik hodin s řidičem bůhvíkde.

Kdyby na místo těchto pí..in radši přemýšleli jak to udělat, aby fungovalo správně a včas doručování zásilek a běžné pošty a zároveň byly v plusu (na rozdíl od soukromích doručovacích firem) a nevysávali taky státní rozpočet.

Za poslední rok se jim nepodařilo správně doručit 90% doporučených zásilek a balíků, co jsme nakonec obdrželi.

V tom, co dělají soukromé firmy (tj. balíky z e-shopů a doručování hromadných zásilek ve městech), je zisková i Česká pošta a drží si podíl na trhu.

Ztrátové je univerzální služba, která musí existovat ze zákona a znamená doručovat po celé ČR za regulovanou cenu (které je nižší než tržní).

V Německu to na specifických trasách funguje a kombinace s CNG vozítky,která nyní vycházejí provozně levněji je určitě cesta do budoucna.Současná cena baterií bohužel dělá z elektrovozítek drahou záležitost,kterou nesmázne ani ,,levné tankování",které je jen o málo ni ̈žší než CNG - nezbývá než věřit,že Nikola T.nechal něco v ,,šiplíku".

60 dodávek za 30mega? Ho, ho. Přihoďte ještě tak jednu nulu, protože s vybudováním infrastruktury pro nabíjení to o moc levnější nebude.

Tipnul bych, že vozítka budou mít základy u větších pošt, odkud budou rozvážet poštu. Větší pošty mívají obvykle oplocené zázemí, kam mohou najíždět náklaďáky s poštou. Jistě tam najdou i zásuvku.