Tošovský to sdělil v pořadu ČT Otázky Václava Moravce. Spuštění programu, který již měla řada evropských zemí včetně sousedního Německa a Slovenska, nyní závisí na nařízení vlády.
V současnosti je na tom automobilový průmysl v Česku lépe než před několika měsíci, kdy země šrotovné neměly. V dubnu prodeje české škodovky vyskočily o 90 procent a němečtí výrobci zaznamenali pětinový nárůst. Nikdo ale neví, jak to bude po ukončení "dotací", které poptávku povzbudily.
ŠrotovnéŠrotovné má nyní deset zemí Evropy včetně Německa, Rakouska, Británie a Slovenska. Cílem opatření je podpořit automobilový průmysl, který je jedním z hlavních obětí současné ekonomické krize. Šrotovné má ale i ekologický důvod - zmizí některá stará, ekologicky nešetrná auta. |
Ministr financí Eduard Janota už dříve uvedl, že šrotovné se spustí, až to bude pro zemi výhodné. Česko takto vydá ze své kapsy nejvýše 2,5 miliardy korun.
České šrotovné je jedno z nejnižších v Evropské unii. ČR bude vyplácet 30 tisíc korun při nákupu vozidla s benzinovým nebo naftovým motorem. Pořizovací cena vozu nesmí překročit půl milionu korun. Podmínkou také je, aby majitel nechal zlikvidovat své více než deset let staré auto.
Dvojnásobek, tedy 60 tisíc, mohou dostat ti, kdo si pořídí vůz s alternativním pohonem, například elektromobil, automobil s hybridním motorem nebo s pohonem na stlačený plyn. Takový vůz bude moci být dražší, ne však více než 700 tisíc korun.
Poslanci v květnu šrotovné schválili jako jedno z protikrizových opatření. O příspěvek se bude žádat u Státního fondu životního prostředí.
