"Po českém předsednictví Evropské unii máme volné autobusy, tak je takto využijeme," vysvětlil vstup na novou linku šéf Student Agency Radim Jančura. Jeho společnost loni vyhrála tendr na dopravu hostů při evropských konferencích a summitech po Česku.
Student Agency jde na značně konkurenční linku: denně mezi oběma městy jezdí přes dvacet autobusových spojů, navíc je z Prahy do Hradce Králové i poměrně časté vlakové spojení. Žluté autobusy budou jezdit z autobusového nádraží na Černém Mostě, ostatní spoje vyjíždí z Florence a ztrácí čas často ucpanou cestou přes Prahu.
Základní cena lístků bude podobná jako u konkurence: 90 korun. Firma ale podle Jančury výrazně zlevní jízdné na kreditových jízdenkách, zřejmě až k padesáti korunám. "Je to kvůli tomu, abychom lidi naučili kupovat si jízdenky tímto způsobem," vysvětlil.
Budeme bojovat, tvrdí konkurence
Na trase do Hradce Králové jezdí sedm dopravců, nejvíce spojů vypravuje CDS Náchod, ČSAD Ústí nad Orlicí a Orlobus. Letos nově na trasu přišly například Eurolines.
"Budeme bojovat. Naštěstí máme výhodu v tom, že většinu lidí mezi Hradcem a Prahou vezeme už z jiných východočeských měst," říká Robert Paclt z CDS Náchod. Cestujících, kteří jedou jen mezi Hradcem Králové a Prahou, je podle něj zhruba deset až patnáct procent.
S autobusy začal Jančura jezdit před necelými šesti lety na lince mezi Prahou a Brnem. Hradec Králové bude jeho poslední linkou v tuzemské dopravě, s výjimkou Ústí nad Labem a Pardubic bude mít pokrytá všechna krajská města.
Jeho vstup do autobusů přinesl zásadní změnu v kvalitě cestování autobusy, i za to dostal cenu Podnikatel roku. Řada zavedených dopravců mu ale nemůže dodnes přijít na jméno, viní ho především z cenového podbízení.
Letos prodá ve svých 105 autobusech jízdenky za 900 milionů korun, tedy necelou čtvrtinu všech tržeb. "Jsou pro nás podobně ziskové jako například letenky," tvrdí Jančura.
