ČSA v září částečně pomohl i krach SkyEurope. I když samotný záchranný balíček pro cestující SkyEurope mnoho cestujících nevyužilo, na některých linkách pravidelní cestující SkyEurope museli přejít k národnímu dopravci. "Určitě je to případ spojení do Paříže, kam létaly SkyEurope třikrát denně. Na druhou stranu se ale na tuto trasu dost tlačí SmartWings," říká Robert Dvornický ze společnosti Condor.
Na hospodaření takový výsledek ale nemusí mít vliv: zásadnější je, za kolik ČSA prodávaly své letenky. V rámci dopravců v AEA vykázaly růst za září jen čtyři aerolinky. ČSA předběhly ještě Turkish Airlines s patnáctiprocentním růstem a maďarský Malév, který meziročně přidal desetinu procenta.
Počet cestujících v ČSA roste třetí měsíc v řadě, zářijový růst byl ale největší. Jenomže brzy zřejmě skončí: už na konci října firma značně zredukovala letový řád, což povede ke snížení počtu pasažérů. To některé společnosti udělaly už dříve: zatímco záříjová kapacita ČSA klesla jen o 0,7%, u Air France - KLM o pět procent.
Lepší se také vytíženost letadel, v září bylo ve strojích ČSA obsazeno v průměru 74,1% procent sedaček. Obsazenost je ale stále pod průměrem evropských dopravců, ten dosáhl 79%. Asociace ale nesdružuje nízkonákladové dopravce, kteří mají letadla ještě plnější.
V první polovině roku byla letadla ČSA podstatně prázdnější, některé měsíce vytíženost klesla pod 60%. I přes růsty poslední tři měsíce přepravily letos ČSA v součtu za prvních devět měsíců o pět procent méně lidí, než o rok předtím.
Letenky už zdražují
Prodejům letenek se v Česku stále nedaří: ukazují to čísla Mezinárodního sdružení leteckých dopravců IATA za říjen. Podle říjnových čísel prodeje letenek meziročně klesly téměř o dvacet procent v tržbách a o desetinu v počtu vydaných kusů. Za říjen si Češi koupili 73 tisíc letenek. Loni už přitom na podzim celý trh začínal klesat.
Letenky ale už začaly zdražovat: ještě v září stála průměrná letenka 10 599 korun včetně tax, v říjnu to bylo už 11 023 korun.
Podle AEA ale není v evropském letectví stále známka zlepšení. Průměrný výnos na kilometr klesl meziročně o patnáct procent. "Velká část oboru je blízko kolapsu," tvrdí šéf AEA Ulrich Schulte-Strathaus. "Členské aerolinie nevydělávaly v létě a jsou tak velmi špatně připravené k tomu čelit vysoce ztrátové zimě," dodal. AEA proto vyzvala Evropskou komisi, aby začala situaci v letectví řešit.
