Cestující, kteří se o náhradu přihlásili, neměli podle drah ve většině případů nárok na vrácení peněz, obdrželi pouze vouchery na nákup další jízdenky.
Kromě odškodnění společnost vyplatila zhruba 80 tisíc korun lidem, kterým ujel poslední přípoj a museli si objednat taxi. Dráhy původně očekávaly, že za rok fungování požádá o odškodnění zhruba 34 tisíc pasažérů a že jim vyplatí zhruba dva miliony korun.
Kompenzace dráhy poskytují pouze cestujícím ve vlacích vyšší kvality, kteří si zakoupili jízdenku dražší než 300 korun. Cestující mají při zpoždění nad 60 minut nárok na odškodné v podobě voucheru za 50 korun. Při zpoždění nad 120 minut je hodnota poukazu 100 Kč. Nárok na hotovost vzniká u vlaků SuperCity pendolino, zdržení musí být minimálně 30 minut. U těchto vlaků je kompenzace ve výši ceny rezervace, tedy 100 nebo 200 korun.
Výši kompenzací v železniční dopravě stanovuje rovněž nařízení Evropské unie. Pro Česko ale tato přísnější norma zatím není závazná, protože ministerstvo dopravy vyjednalo pětiletou výjimku. K plnění povinností z evropského nařízení se zavázal RegioJet brněnského podnikatele Radima Jančury, který by měl mezi Prahou a Havířovem začít jezdit od 26. září. Od 11. prosince letošního roku se k evropskému systému odškodnění připojí i České dráhy, řekl Joklík.
Evropské právo počítá s možností zrušení jízdy a vrácením peněz, pokud zpoždění dosáhne 60 minut. Cestujícím zároveň umožňuje vyměnit jízdenku na jiný termín, nebo stanoví finanční kompenzaci za čekání. Ta by v případě zpoždění od jedné hodiny do dvou hodin odpovídala 25 procentům z ceny jízdného, u delších zpoždění náleží cestujícímu vrácení poloviny ceny. Aby bylo možné o odškodnění žádat, musí nést vinu za zpoždění dopravce.
