Objem těchto kompenzací za první čtvrtletí letošního roku stoupl v porovnání s loňskem o více než čtvrtinu. Stát tak reálně zaplatí na slevách zřejmě zhruba o deset milionů korun navíc. Když na trase jezdily jen České dráhy, stát jim doplácel pouze na provoz nedotovaných pendolin, levnější cestování pro studenty bylo součástí velké smlouvy na provoz rychlíků.
Od prosince loňského roku však mezi Ostravou a Prahou nejezdí žádný dotovaný vlak, a tak oba dopravci mají nárok na kompenzace za nařízené slevy. Za první čtvrtletí zaplatil stát dopravcům na slevách za žákovské jízdné 15,7 milionu korun, loni za stejnou dobu to bylo 12,4 milionu. Částka by byla ještě vyšší, kdyby ministerstvo financí nezrušilo povinnost vozit seniory za poloviční cenu. Podle mluvčího ministerstva dopravy Martina Nováka se dá očekávat, že letos zaplatí stát kolem deseti milionů korun navíc.
Ministerstvo přestalo vlaky do Ostravy objednávat kvůli nástupu konkurence. Dráhy už dříve tvrdily, že většina vlaků je na této trase ziskových, a dotovaly tak ztrátovější rychlíky, které byly zahrnuté v ceně za balík vlaků po celé republice. Proto teď stát platí za kilometr objednaných rychlíků o osm procent více než loni. Ministerstvo dopravy odmítá, že by prodělali otevřením tratě do Ostravy konkurenci.
Slevy přitáhnou ke dráze nové cestující
"Kompenzace slev jízdného je pouze jednou z položek, v celkovém kontextu k úsporám určitě dojde. Vyšší úhrady také znamenají, že se do veřejné dopravy vracejí někteří cestující, kteří dříve dávali přednost individuální dopravě," míní Novák.
Z návrhů jízdních řádů je už patrné, jak bude vypadat provoz na nejfrekventovanějších tratích v Česku od prosince. Leo Express týdně vypraví 56 vlaků každým směrem, cestu do Ostravy zvládnou o čtyři minuty pomaleji než pendolino. Celkově České dráhy vypraví týdně 138 vlaků z celkových 254, které jsou zaneseny v návrhu jízdního řádu. Zbývající spoje pojedou v barvách RegioJetu. Dopravci ovšem upozorňují, že se může konečný počet vlaků ještě změnit.
Plno na trati bude hlavně ve špičce: například po čtvrté hodině odpolední z Prahy vyjedou za sebou čtyři vlaky tří dopravců během dvaceti minut. Ani jedna z firem zatím nedospěla k dohodě o vzájemném uznávání jízdenek.
26. září 2011 |
