K neobvyklému kroku přistoupí podle slovenského Denníku N ministerstvo dopravy na trati mezi Komárnem a Bratislavou. Tamní trasa se totiž od všech ostatních spojů RegioJetu liší v tom, že na ní Jančurova firma provozuje dotované vlaky. Tím pádem mu ministerstvo dopravy proplácí nedávno zavedené stoprocentní slevy pro studenty a důchodce.
Právě díky nim stoupl počet cestujících na jihoslovenské trati přibližně o čtvrtinu a vlaky se začaly přeplňovat. Kapacitu ranních a odpoledních spojů tak začal RegioJet zdvojovat připojením dalších jednotek. Právě na jejich pronájem formou operativního leasingu mu má přispět slovenský stát.
„Kvůli zkvalitnění dopravy na této trati jednáme se soukromým dopravcem o tom, že by mu stát proplácel pořizovací náklady dodatečných souprav,“ potvrdil mluvčí slovenského ministerstva dopravy Martin Kóňa.
Zároveň ale odkázal na to, že tento mechanismus, tedy příspěvek v momentě, kdy výrazně stoupne počet cestujících, byl zanesen už v původní smlouvě, kterou s Jančurou na konci roku 2010 podepsalo ještě předchozí vedení ministerstva v čele s Jánem Figeľem z KDH.
Jak vysokou částku ministerstvo Jančurovi na pronájem dvou dieselových souprav od kanadsko-německého Bombardieru uvolní, bude podle Kóni zveřejněno až v srpnu.
Jančura: Klid zbraní se nekoná
Vedle bezproblémové linky na Komárno, kde RegioJet jezdí už od března 2012, však Jančura se slovenskou politickou reprezentací řeší i spory.
Na začátku roku se přel s představiteli krajů o licenci na provozování autobusů mezi Bratislavou a Nitrou nebo už loni neúspěšně nabízel převzetí dotované rychlíkové dopravy od ZSSK.
Českému podnikateli navíc vadí, že na rozdíl od národního dopravce ZSSK nemá jeho RegioJet nárok na proplácení studentských a seniorských slev na dálkové trati mezi Bratislavou a Košicemi, kde podniká na své riziko bez dotací. Kvůli tomu pro Denník N zdůraznil, že žádné usmíření s ministerstvem na obzoru není.
