Odboráři z KOVO MB podmínky dohody, která má platit do konce příštího března, zveřejnili na svém webu. Součástí dohody je i jednorázový bonus ve výši 4 tisíc korun, který dostanou tarifní zaměstnanci k dubnové výplatě. Dále také platí, že kromě toho v dubnu dostanou zaměstnanci variabilní bonus 25 tisíc korun.
Dohromady s odměnami před Vánocemi a letní dovolenou tak roční bonusy zaměstnanců činí 60 tisíc korun. Průměrná mzda na dělnických pozicích (po započítání odměn) je ve Škodě Auto 34 tisíc korun.
„Poslední vyjednávací kolo bylo poměrně dramatické,“ řekl pro iDNES.cz šéf Odborů KOVO MB Jaroslav Povšík. S ohledem na téměř nulovou inflaci výsledek považuje za úspěch.
Mezi kompromisem a návrhem odborářů je malý rozdíl
Za pravdu mu dávají i čísla. Vycházíme-li právě z průměru 34 tisíc korun (a odečteme od něj roční odměny 60 tisíc korun), polepší si “průměrný dělník” ve Škodovce po přičtení 3,5 procenta mzdy a jednorázové čtyřtisícové odměny za rok o 16 180 korun hrubého.
Vyjednávací varianta s 5% růstem (bez započtení jednorázové odměny 4 tisíce korun) by mu přitom ročně přinesla 17 400 korun navíc. Rozdíl tedy není příliš velký.
Dohodu potvrdila také firma. „Můžeme potvrdit, že dohoda o růstu mezd byla uzavřena,“ uvedla mluvčí Škody Auto Jana Bahníková.
Nalezení oznámeného kompromisu bylo ale delší, než je obvyklé. Vyjednávání probíhala už od konce ledna a vyvrcholila masivní protestní akcí 15. dubna u budovy vedení firmy takzvaného Pentagonu (více čtěte zde). Hrozilo se i stávkou.
Protestů se zúčastnily tisíce lidí. Velká většina z protestujících si také „odpíchla“ takzvaně hodinu minus. Odbory se s firmou ve čtvrtek dohodli, že zaměstnancům hodinový protest hromadně „odpustí“. V docházce jim bude označena jako omluvená hodina.
Škoda: Už teď platíme relativně vysoké mzdy
Firma Škoda Auto se bránila vyššímu přidání především argumentem, že dochází k rozevírání nůžek mezd v automobilovém průmyslu. „Průměrná dělnická mzda ve společnosti Škoda je o více než polovinu vyšší než srovnatelný průměr v České republice a o třetinu převyšuje průměr v českém automobilovém průmyslu,“ argumentovala mluvčí Bahníková.
Mzdy se přitom ve Škodovce za posledních pět let zvýšily o čtvrtinu, a jsou tak trvale nejvyšší v porovnání s dalšími výrobci automobilů v Česku.
