Informaci iDNES.cz potvrdily tři zdroje z ministerstva dopravy. Na vyjádření Ťokova resortu i důvody k personální změnám redakce čeká.
Odvolaný Havaš působil v čele firmy Cendis od července letošního roku, před tím pracoval několik měsíců jako šéf IT na ministerstvu dopravy. Ještě dříve působil v soukromé sféře.
Chovanec nastupuje do čela firmy, jejíž důvody vzniku a existence stále nejsou úplně jasné. Cendis vznikl přeměnou státní firmy Cimto a měl státu původně pomáhat s přípravou mýtné soutěže.
Ťok založení vysvětloval i tím, že potřebuje odborníky, které může zaplatit více, než jen tabulkovými platy.
Odborníci se příliš neukázali, přípravu na mýto dostala jiná firma
Jenže odborníci, kteří se do Cendisu dostali, zatím příliš mnoho neukázali. Zejména v zakázce na mýto, se kterým neměli žádné zkušenosti. Ťok nakonec zjistil, že si musí na přípravu soutěže najmout bez soutěže firmu Deloitte Advisory.
Firma má mít na starost jiné IT projekty. „Smyslem fungování Cendisu je vytvoření servisní organizace ministerstva s dostatečnou kapacitou IT odborníků, kteří mohou plně nahradit služby, které si dnes ministerstvo nakupuje externě,“ řekl v září Havaš.
Zatím firma získala zakázku za 1,9 milionů korun od ministerstva dopravy na koordinaci řízení mýtného projektu, peníze ale rychle padly na mzdy. Mluví se současně o dalších podlimitních zakázkách, které má firma dostat. Ministerstvo navíc muselo půjčit firmě dva miliony korun.
Veřejným tajemstvím je i to, že řada vysoce postavených úředníků a náměstků na ministerstvu dopravy budoucího šéfa Cendisu Chovance nesnáší a odmítají s ním spolupracovat.
Důvodem jsou i platy: v Cendisu nejedou podle tabulek, takže mají někteří zaměstnanci více, než ministerští úředníci na vyšších postech s větší zodpovědností.
