Po velké redukci v současném jízdním řádu se Deutsche Bahn od příštího jízdního řádu rozhodly segment lůžkových a lehátkových zcela opustit. Firma už dříve zrušila kompletně všechny noční vlaky mezi Německem a Francií.
Součástí systému nočních vlaků City Night Line (CNL) jsou také dva spoje z Prahy, které zajišťují noční dopravu do Curychu a do Kolína nad Rýnem. Druhý spoj jezdil dříve až do Amsterdamu i do Kodaně.
Noční spoje vytlačily rychlovlaky
Důvodů k omezování nočních vlaků je víc, především však rozmach letecké dopravy a vysokorychlostních tratí. „Tam, kde dříve jel noční vlak, dnes trasu zvládne za poloviční nebo třetinový čas rychlovak,“ říká mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský. V Německu nově začaly více i konkurovat autobusy, které byly v dálkové dopravě dlouho zakázané.
České dráhy nechtějí zatím plány DB komentovat. „Jde o produkt DB a mezistátní konference jízdních řádů pro rok 2017 se uskuteční až v prvním pololetí roku 2016, tak se zatím k těmto informacím a dopadům na ČD vyjadřovat nemůžeme. Je to z naší strany předčasné,“ vysvětlil Štáhlavský.
Do Curychu za 800, Frankfurt za 500
Železniční dopravci v poslední době výrazně začali zlevňovat cestování spacími vozy.
„Snažíme se nabízet různé akční a včasné jízdenky po Evropě a dojednat se zahraničními partnery takové slevy, které budou odpovídat kupní síle našich občanů,“ dodal Štáhlavský.
Například aktuálně nabízejí České dráhy v omezeném počtu míst cestu v lehátkovém voze až do Curychu zhruba za 800 korun včetně příplatku za lehátku, podobná je i cena do Kolína nad Rýnem. Velké zlevnění nastalo i u jízdenek do Německa, při nákupu včas se jde dostat například do Frankfurtu nad Mohanem přibližně za 500 korun.
Na východ naopak nočních spojů přibývá: od nového jízdního řádu začal provozovat spací vozy i RegioJet na trase Praha - Košice.
