Podle ní firma dosáhla rekordních tržeb 263 milionů korun, což představuje více než třetinový nárůst. Ukazatel EBITDA, tedy zisk před zdaněním, úroky a odpisy, stoupl na 25 milionů korun.
„Za pozitivními čísly stojí zejména stále vzrůstající oblíbenost našich vlakových spojů na východním Slovensku,“ řekl Peter Koehler, šéf Leo Express pro Evropu. Výsledky jsou podle něj výrazně ovlivněny i cenovou válkou, která na trase Praha - Ostrava probíhá.
Ztráta soukromého dopravce loni klesla o 40 procent, na účtě neuhrazené ztráty je ale od založení firmy 474 milionů korun. Společnosti zbývá splatit podle rozvahy ještě 594 milionů.
Nová vlaková bitva. RegioJet zlevnil o pětinu. Hysterie, říká Leo Express |
LEO Express již v prosinci 2015 hlásil první měsíc v černých číslech, kdy příjmy z provozu vlakových jednotek a návazných autobusů převýšily nejen samotné přímé provozní náklady, ale také náklady na odpisy a úroky z přijatých bankovních úvěrů. Firma poprvé uvedla, kolik stojí jeden vlakokilometr: zhruba 90 korun. U konkurence ho odhaduje nejméně na 150 korun.
Firma loni vylepšila svoji rozvahu kapitalizací půjčky od šéfa firmy Leoše Novotného, respektive jeho firmy Aakon Capital ve výši 329 milionů korun. Podle údajů ve výroční zprávě firma loni splatila přes 133 milionů půjčky od Leoše Novotného staršího, někdejšího majitele firmy Hamé. Firma také informovala, že loni mezi vlastníky vstoupil šéf IT Leo Express Radek Máca, který získal podíl ve výši pěti setin.
Za celý rok společnost přepravila téměř 1,1 mil cestujících. Společnost provozuje vlakovou a autobusovou dopravu v Česku, Polsku, na Slovensku a Ukrajině. Plánuje expandovat do Německa a Rakouska. „Expanze se bude týkat autobusové i vlakové dopravy, a to jak v komerční tak závazkové oblasti. Cílem je další růst o 30 až 40 % pro rok 2016,“ uvedla mluvčí Petra Valentová.
15. října 2012 |
