Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) letos po pauze obnoví pravidelné jízdy parních vlaků na Vysočinu. Po úzkokolejce zamíří do Kamenice nad Lipou každé pondělí v červenci a srpnu.
„Hledali jsme model, jak posílit parní provoz a vrátit ho na Vysočinu. Dohodli jsme se s Pohádkovou říší Fábula v Kamenici nad Lipou,“ uvedl Pavel Matlas z JHMD.
Vlaky tažené parní lokomotivou vyrazí vždy v pondělí o půl desáté z Jindřichova Hradce. Už ve vagonech budou dělat pasažérům společnost pohádkové postavy. Cestující si pak budou moci zajít do Fábulova rodinného zábavního parku v Kamenici. Po obědě pojede vlak zpátky do výchozí stanice.
A na září se chystá ještě jedna speciální parní jízda do Černovic, spojená s degustací čokolády. „Na této akci spolupracujeme s tamní čokoládovnou,“ doplnil Matlas. Místní dráhy vlastní tři parní lokomotivy.
Nákladní provoz? Mohlo by ho být více, kapacity na to jsou
Úzkokolejka ale není jen turistický ruch. Ročně po ní svezou 300 tisíc lidí, z toho je asi 120 tisíc výletníků. Řada lidí dojíždí po užších kolejích do zaměstnání či škol.
K tomu JHMD provozují také nákladní dopravu, ale jen v minimální míře. Převážejí železný šrot z Kunžaku do Jindřichova Hradce. Jedná se ale jen o dva vlaky do měsíce.
Vozily by mnohem víc, kdyby byl zájem. Kapacitu na to mají. Přitom trať vznikla za Rakouska-Uherska hlavně pro přepravu zboží. „Až za první republiky se začala posilovat osobní doprava, která teď dominuje,“ vysvětlil Pavel Matlas.
Třeba strojvůdce Jiří Kolář pracuje na úzkokolejce už přes 40 let. A pamatuje si, jak dříve s kolegy vozili dřevo, cihly, brambory i ovoce. Také mazut, bavlnu či výrobky ze sklárny ve Včelničce. „Do sklárny jsme vozili i uhlí, než přešli na plyn. Ono je tady stále dost firem, ale zboží už si vozí auty,“ popsal Kolář.
Apartmán na nádraží si pronajali nadšenci v uniformách
Naopak zájem mají zákazníci o jinou službu. JHMD pronajímá železničním nadšencům na dovolenou šest nádražních budov ve formě apartmánů.
„Teď na konci dubna měli jednu stanici pronajatou Pražáci. Když jsem tam přijel, měli všichni ajznboňácké uniformy, čepice a salutovali,“ usmívá se strojvedoucí.
V minulosti dokonce jeden z ubytovaných trval na tom, aby mašinfírové respektovali jeho signály, protože se vyznal v železničních pravidlech. Nakonec byl ale nucen pochopit, že se strojvůdci musí řídit svými předpisy.
Děti ubytovaných tam běžně nosí červené čepice. Přitom výpravčí na zastávkách úzkokolejky nebývali s výjimkou doby protektorátu. Dávali znamení jen v Jindřichově Hradci a Obratani.
JHMD tisknou lepenkové jízdenky jako jediní ve střední Evropě
JHMD nabízejí i jednu originální službu. V Kamenici nad Lipou stále tisknou lepenkové jízdenky, jaké se kdysi na drahách běžně používaly. A to předtím, než je vytlačily počítačové tiskárny.
„Minimálně ve střední Evropě jsme jediná firma, která je stále vyrábí,“ uvedl Matlas.
Cestující je dostávají jako suvenýry při nostalgických jízdách, průvodčí je procvakávají kleštěmi. Někteří lidé si na tyto jízdenky nechávají dokonce tisknout svatební oznámení o společné „jízdě životem“.
Úzkokolejka zaměstnává kolem 70 lidí, v letní sezoně je jich o 50 víc. Momentálně hledá kromě strojvedoucích i vlakvedoucí.
Úzkokolejka mohla vést do Rakouska. Chybí 11 kilometrů
O jízdu po trati mají stále více zájem německy mluvící turisté. Kdysi totiž stačilo málo a úzkokolejka dnes mohla vést až do Rakouska. Války v minulém století plán na propojení překazily. Tak vznikla jedenáctikilometrová mezera mezi konečnou stanicí v jihočeské Nové Bystřici a tou rakouskou v Litschau. Z ní se jezdí mimo jiné do Gmündu.
„Tak aspoň spolupracujeme. Míváme společné parní víkendy, kdy těch 11 kilometrů mezery propojíme autobusy,“ dodal Pavel Matlas. A navzájem si posílají turisty třeba tím, že rakouskou úzkokolejku propagují v jižních Čechách a naopak.
Starosta Kamenice Ivan Pfaur by byl rád, kdyby se díky úzkokolejce dostávalo ještě víc lidí do města. „Chceme je přilákat a nabídnout jim, co můžou vidět u nás nebo v Obratani,“ říká.
Místní podle něj využívají úzké koleje často k cestě do zaměstnání. Účastní se i různých speciálních akcí, třeba mikulášských jízd.
