Škoda jednala s Tata Motors o možnostech spolupráce od letošního března (psali jsme zde). Zastupovala celý koncern Volkswagen. Výsledkem měl být společný malý levný vůz o velikosti fabie, označovaný jako A0 Entry. Ten by se uplatnil na indickém trhu a v dalších rychle rostoucích teritoriích. Škoda již v Indii vyrábí přizpůsobený model Rapid a modely Yeti, Octavia a Superb.
ANALÝZA: Škoda bude znovu zkoušet hledat klíč k Indii |
„Společnost Škoda Auto ověřovala a vyhodnocovala v posledních týdnech a měsících možnou strategickou spolupráci se společností TataMotors. Obě společnosti přitom dospěly k závěru, že v současné době se ani technické, ani ekonomické synergie nedají realizovat ve společně požadovaném rozsahu. Z tohoto důvodu nebudou prozatím dále usilovat o zamýšlenou strategickou alianci,“ uvedla Škoda v prohlášení.
Škoda Auto v Indii vyrábí auta ve dvou závodech, přesto se jí nedařilo na indickém trhu výrazněji uchytit. Škodovky jsou tam totiž považovány za luxusní auta, například Octavia je auto vyšších vrstev. I proto začala uvažovat o výrobě malého levného vozu pro Indii. V loňském roce Škoda v Indii prodala 13 tisíc vozů, rok předtím 15 tisíc.
Škoda Rapid pro indický trh:
Škoda Auto loni vyrobila 1,1 milionu vozů. Do roku 2025 chce produkci zdvojnásobit. Vedle Česka a Indie vyrábí své vozy v Číně, Rusku nebo severní Africe. Patří do koncernu Volkswagen, který loni vyrobil 10,3 milionu aut.
TataMotors je největší indickou automobilkou. Její roční tržby se pohybují kolem 42 miliard dolarů. Tata mimo jiné proslula výrobou nejlevnějšího auta světa pod názvem Nano, které se ale do Evropy nedováželo. Tata je vlastníkem tradičních britských značek Land Rover a Jaguar.
