Letecké společnosti za posledních deset let zlepšily manipulaci se zavazadly natolik, že se jim podařilo snížit míru ztrátovosti o více než 70 procent. Podle statistik švýcarské společnosti SITA ztratili dopravci v roce 2007 na každých 1 000 pasažérů 18,88 kufru, zatímco v roce 2017 se jim tento podíl podařilo snížit na 5,57. To v souhrnu představuje 22,7 milionu kusů. Podle statistik se téměř polovina (47 procent) zavazadel ztratí při manipulaci během přestupu. Potíže s velikostí kufru nebo třeba při celní prohlídce pak uzemní v místě startu asi desetinu zavazadel.
Ze statistik také vyplývá, že z pohledu ztrát zavazadel vede Evropa, loni se na na starém kontinentu ztratilo každé tisícovce cestujících 6,94 zavazadla, zatímco sever Ameriky hlásí 2,40 kufru a Asie jen 1,92.
Aerolinky se snaží číslo ztracených kufrů dále snižovat, členové Mezinárodního sdružení pro leteckou přepravu IATA, jejichž podíl na světové přepravě činí 83 procent, se dohodli, že budou od letošního června sledovat každé zavazadlo v konkrétních bodech cesty a tyto informace mezi sebou sdílet.
Jak podotkla šéfka SITA Barbara Dalibardová, žádnou razantní změnu nelze letos očekávat, pro sektor ale dohoda znamená skutečný zlom, jde o 4,65 miliardy kusů přepravované bagáže.
Zpoždění, poškození a ztráta zavazadel přišly aerolinky na kompenzacích loni na 2,3 miliardy dolarů (47 miliard Kč), což je o 46 procent méně než před deseti lety. Ke snížení ztrátovosti zásadně přispěly nové technologie pro sledování bagáže. Na zpoždění přitom připadá 78 procent všech případů špatného zacházení se zavazadly, které aerolinky řešily. Zbytek do sta tvoří poškození a ztráty či krádeže.
Přes 70 procent leteckých společností plánuje, že do roku 2020 umožní cestujícím sledovat pohyb svých zavazadel v reálném čase. S využitím mobilních aplikací mají kufry pod kontrolou už dnes například pasažéři Qatar Airways a ruské společnosti S7.
