Na růst obliby CNG ukázaly zveřejněné statistiky Českého plynárenského svazu (ČPS). Podle nich se za posledních pět let spotřeba ztrojnásobila. "Výsledky vysoce předčily naše očekávání, ještě v prosinci jsme věřili opět jen asi ve dvacetiprocentní nárůst," říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS.
CNG je podle něj v současnosti nejekonomičtější palivo. "Pokud by například všechny vozy v Česku přešly z benzínu na CNG, klesly by náklady na provoz vozů asi o 200 miliard korun a to nepočítám úspory za výrazné snížení emisí," vypočítává.
Takový nárůst může mít dopad i na státní kasu: z CNG se platí podstatně nižší spotřební daň než z nafty či benzinu. Postupně se však má zvyšovat až na zhruba 3,30 Kč z kubíku. Podle Šimka by bylo i v případě zrušení daňového zvýhodnění tankování CNG oproti benzinu či naftě levnější. Jeho ceny totiž rostou pomaleji.
Ministerstvo financí podle mluvčího Ondřeje Šrámka zatím neuvažuje o tom, že by CNG zdanilo více, než je plán do roku 2020. "Ministerstvo financí v rámci dostupných dat monitoruje spotřebu CNG v České republice a v případě výrazných výpadků daňových příjmů by bylo nuceno důkladně zvážit stávající nastavení navyšování těchto sazeb," řekl Šrámek.
V Česku jezdí 6 710 aut na CNG, za rok jejich počet stoupl o dva tisíce. Pohon na stlačený zemní plyn začíná nabízet čím dál více automobilek, letos má například vyjet i Škoda Octavia na zemní plyn. Podle Šimka si lidé vozy pořizují hlavně kvůli nižším nákladům na provoz. "CNG vybírají například firmy s velkými autoparky, spediční firmy a dopravní podniky," dodal Šimek.
V Česku je v provozu zatím 52 stanic na CNG, letos má přibýt dalších čtyřicet.
Úsporným řešením provozu auta je také přestavba na alternativní pohon LPG:
28. září 2010 |
