Základní cena za zhruba 4,5hodinovou jízdu je 290 korun. Cesta ale může vyjít i na polovinu, pokud cestující využijí takzvané "Happy spoje". Ty vyjíždějí v méně frekventovaných časech, například ve tři ráno nebo v devět večer.
Na trase Praha-Ostrava začaly před měsícem jezdit i moderní rychlovlaky Pendolino. Ty jsou sice rychlejší, trasu zdolají za 3 hodiny a 29 minut, cesta ale vyjde dráž. Základní jízdné stojí 500 Kč, na první třídu je třeba připlatit další stovku. - více zde
Cesta vlakem kategorie IC přijde s použitím karty Z na 320 korun. Trvá 4 hodiny a 13 minut. Za cestu přímým rychlíkem, která trvá 4 hodiny a 19 minut, pasažér s kartou Z zaplatí 260 korun.
"Jsem rozhodně rád, že autobusy začnou jezdit. Ráno jsem jel vlakem. Do Prahy jsme přijeli s hodinovým zpožděním. Do Pardubic jsme seděli v bundách, protože se vůbec netopilo, kolem oken byla jinovatka. Od Pardubic to zas bylo spíš na plavky. České dráhy se všude chlubí pendolinem, ale na běžné cestující kašlou," řekl iDNES pětadvacetiletý Michal z Prahy.
První týdny jízd pendolina přitom neprobíhají právě hladce. V pondělí jedna souprava předčasně ukončila jízdu v Olomouci kvůli technické závadě softwaru vozu.
"Uvedení vlaku do provozu vyžadovalo napojení na sofistikované technologické přístroje, proto vlak přepravujeme do Prahy, kde je příslušná technika k dispozici," citovala ČTK mluvčího Českých drah Petra Šťáhlavského.
Student Agency kromě Ostravy jezdí do Brna, Plzně, Liberce a také Košic. Jízdenky prodává i po Evropě. "Doufám, že brzy začnou jezdit i na Budějovice. Taková linka tam zatím určitě chybí," dodala sedmadvacetiletá Marie z Prahy 6.
