Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


V Česku se nejspíše bude vyvíjet nové auto pro Indii. Škoda nabere lidi

  5:00aktualizováno  5:00
Automobilka Škoda Auto se přiblížila další velké vývojové zakázce na nové auto, která přinese výrazné rozšíření počtu zaměstnanců v Mladé Boleslavi. Pro koncern Volkswagen má vyvíjet platformu A0 Entry pro zcela nové vozidlo, které má jezdit hlavně v Indii.
(Ilustrační snímek)

(Ilustrační snímek) | foto: Reuters

Má jít o levnější verzi koncernových vozů, která má Volkswagenu a jeho značkám pomoci uspět na tamějším trhu. Vyrábět by se měla ve spolupráci s indickou jedničkou Tata.

„V současnosti plánujeme převzít vývoj platformy A0 Entry. Je to projekt, který může znamenat několik stovek nových pracovních míst,“ řekl na Kolokviu o budoucnosti automobilového průmyslu šéf Škody Auto Bernhard Maier.

To, že nejde jen o ledajakou spekulaci, dokazuje i seznam účastníků, před kterými Maier o plánech promluvil. Akce se zúčastnil například premiér Bohuslav Sobotka a řada ministrů jeho vlády.

Pro automobilku jde o klíčovou zakázku – v době, kdy se kvůli nastupující digitalizaci a pokračující automatizaci řeší čím dál více přechod z výrobně orientované ekonomiky na technologickou, zapadá taková zakázka do podobné proměny.

V Mladé Boleslavi vyvíjí auta přes dva tisíce lidí. Čím dál více se mluví o tom, že zatímco bude potřeba v budoucnu méně lidí do výroby, budou potřeba hlavně „mozky“ na zdokonalování a rozvoj nových aut.

Definitivní rozhodnutí o nové vývojové zakázce ještě nepadlo. „V současné době prověřujeme možnosti realizace tohoto nového projektu, žádné konkrétní rozhodnutí však zatím nepadlo. K technickým detailům ohledně zmiňované platformy se proto zatím nemůžeme vyjadřovat,“ řekl mluvčí automobilky Jozef Baláž.

V Mladé Boleslavi by se měly podle informací MF DNES vyvíjet pro nové „indické“ vozidlo moduly podvozku, agregátů (to zahrnuje i motory) a karoserie například včetně jejích bezpečnostních a zádržných systémů.

V Indii se VW zatím moc nedaří

Na jednom z největších trhů na světě je koncern sice dlouho přítomen, ale prorazit se mu příliš nepodařilo. Tamější trh totiž žádá hlavně co nejlevnější auta a ta Volkswagen neumí nabídnout. Na rozdíl od Evropy mají v Indii výrazně nižší požadavky na bezpečnost či emise vozidel.

Indická média už na podzim informovala o plánech Volkswagenu spojit se s indickým automobilovým obrem Tata Group na vývoji a výrobě nového modelu určeného speciálně pro Indii. Automobilky oficiálně zatím jednání nepotvrdily, o konzultacích však už loni na podzim informovalo několik indických zpravodajských serverů.

Mělo by jít o menší auto, u kterého chce koncern využít zkušenosti s již vyvinutými modely, které však například nesplňují normy Evropské unie. Po aféře Dieselgate však Volkswagen nechce přijít ani v Indii na trh s vozem, který by výrazně zaostával například v emisích proti evropským normám.

V Indii se ročně vyrobí kolem 25 milionů vozidel, největší podíl na trhu mají tamější automobilky. Zahraničním hráčům se příliš nedaří, i když jsou na trhu dlouho přítomní, včetně Škody Auto, která tu vyrábí vozy dokonce ve dvou závodech. Počty vyrobených aut se však počítají na tisíce ročně.

Z mezinárodních firem je v Indii úspěšné především Suzuki, které vyrábí auta ve společném podniku s místní firmou Maruti. Jejich společný model Maruti Suzuki Swift se drží v čele žebříčku nejpopulárnějších indických vozů. Mezi luxusními značkami boduje za VW model Audi A4.

Škoda v Indii sází například na model Rapid:

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Detektivové protikorupčního útvaru s celníky a pracovníky finanční správy...
ČKD Praha DIZ převzal šéf firmy Robert Wolf, chystá reorganizaci

Novým majitelem strojírenské společnosti ČKD Praha DIZ se stal generální ředitel a předseda představenstva firmy Robert Wolf. Pro podnik, který je od loňského...  celý článek

V newyorském obchodě Amazon Go nelze platit hotově. Členové klubu platí pomocí...
Amazon pokračuje v nákupní jízdě, převezme velký řetězec s potravinami

Největší světový internetový prodejce Amazon se dohodl na převzetí řetězce obchodů s potravinami Whole Foods Market, zaplatí za něj zhruba 13,7 miliardy dolarů...  celý článek

Uhelnou elektrárnu Yunus Emre pro tureckou společnost Adularya postavila česká...
Problémovou elektrárnu Vítkovic mají zachránit investoři z USA a Číny

Strojírenská skupina Vítkovice je podle ředitele mateřské společnosti Libora Witasska schopna v horizontu 10 až 12 měsíců dokončit problémový projekt...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.