Jak iDNES řekl mluvčí Škody Auto Milan Smutný, Rusko nabízí obrovský potenciál se zhruba 150 miliony spotřebitelů. Ročně tam lidé nakoupí jeden milion vozů.
Východní velmoc však představuje zatím jen nepatrnou část celkových tržeb velkých automobilek. To by se ale mělo změnit. "Ruský trh se zahraničními automobily se vyvíjí velmi rychle," vysvětlil jeden ze šéfů automobilky Ford Motor Henrik Nenzen, který se zabývá právě oblastí bývalého Sovětského svazu.
Automobilky vede k expanzi na východ příznivý vývoj ruské ekonomiky. Od finanční krize v roce 1998, kdy se poptávka po automobilech téměř zastavila, zažívá trh s vozy rozkvět.
Nenzen předpokládá, že by zahraniční firmy mohly zvýšit svůj současný pětiprocentní podíl na ruském trhu osobních aut až na třicet procent do roku 2008.
Jiné automobilky jsou skeptičtější a upozorňují, že v zemi s průměrnou měsíční mzdou ve výši 100 dolarů je automobil za deset tisíc dolarů velký luxus.
Nejpevnější pozici si v Rusku vybudovala Škoda Auto. Loni zde prodala asi tři tisíce automobilů a na letošek plánuje růst odbytu na šest tisíc kusů. Jen za prvních sedm měsíců tohoto roku se jí podařilo zvýšit prodeje o 187 procent.
Pokud by Škoda Auto se svým ambiciózním plánem uspěla, dostala by se na úroveň před finanční krizí. Ruské zákazníky láká hlavně přijatelnými cenovými podmínkami.
Do budoucna škodovka podle Smutného počítá s tím, že v Rusku postaví výrobní závod na zelené louce. Tím by se oprostila od placení cla a mohla prodávat za nižší ceny.
Další velmi úspěšnou automobilkou v Rusku je Toyota Motor, která zde loni umístila 2307 vozidel. To jí však nestačí a chce dosáhnout dvaceti tisíc. Proto v Rusku založila prodejní divizi, která začne fungovat od příštího jara.
