To odpovídá zhruba trojnásobku ceny obvyklé v Německu. Írán ovšem dovážené vozy zatěžuje vysokými cly, která začínají na 130 procentech.
Dalších osm limuzín zatím zkoumají celníci. BMW věří, že by po zjednodušení celních procedur mohla v Íránu prodávat asi dva až tři tisíce aut ročně.
Írán umožnil dovoz aut v září 2004, aby zvýšil tlak na konkurenceschopnost domácích firem a vyhověl poptávce po velkých limuzínách.
Bohatí Íránci v minulosti nakupovali vozy v cizině, i v tomto případě ale museli při dovozu plati vysoká cla.