Loni na jaře ČSA ukončily spolupráci s drahami. "Zájem o službu neodpovídal očekávání ČSA. Pendolinem cestovali v průměru dva cestující ČSA denně," řekla tehdy mluvčí aerolinií Daniela Hupáková.
Nová aliance ČDSky má přilákat cestující jak do vlaků, tak i do letadel. "Zákazníkům SkyEurope nabídneme jízdenku platnou až na pražské letiště. Nebudou muset jet autem a platit za parkování," říká ředitel odboru marketingu v osobní dopravě ČD Aleš Ondrůj.
Letenky budou k dostání na 22 nádražích
Prodejem letenek na nádraží chtějí SkyEurope oslovit lidi, kteří dosud nemají možnost nebo se bojí koupit si letenku přes internet.
České dráhy rozjedou prodej letenek na 22 největších nádražích, začínají v Brně a Pardubicích. Letenky budou prodávat za 1 290 nebo 1 790 korun za jednu cestu podle vzdálenosti včetně všech tax.
Podmínkou je koupit si letenku do šesti týdnů před odletem a k tomu současně jízdenku vlakem. Při nákupu do dvou týdnů před odletem stojí letenka 1 690, resp. 1 990 Kč. Taková cena je často nižší, než když zákazník nakupuje přímo přes SkyEurope.
Firmy spojila sporná reklama
Spolupráce drah s aerolinkami přitom vznikla náhodou. Drahám se nelíbila loňská reklama SkyEurope na lety do Bratislavy, ve které srovnávaly dobu letu s jízdou vlaku a autobusu. Cesta po železnici je totiž rychlejší, než SkyEurope tvrdily. Proto reklamu stáhly a nakonec se s ČD domluvily na spolupráci.
Dráhy nebudou prodávat jen letenky, společně nabídnou i novou jízdenkoletenku mezi Prahou a Bratislavou. Za 995 korun mohou lidé jednu cestu jet pendolinem a druhou letět se SkyEurope. Podmínkou je ale nákup nejpozději sedm dní dopředu. Pendolino jezdí do Bratislavy jednou denně, SkyEurope létá jednou až dvakrát denně.
České dráhy se díky spolupráci dostanou i na ruzyňské letiště: jejich jednodenní síťovou jízdenku ČD Net Open budou na své přepážce prodávat SkyEurope.
Spolupráce drah a aerolinek není ve světě ojedinělá. Například v Německu funguje u řady leteckých společností jízdenka Rail & Fly. Za paušální částku s takovou jízdenkou mohou jet lidé vlakem odkudkoliv v Německu na letiště s DeutscheBahn.
Aerolinky navíc vymýšlejí způsoby, jak dostat letenky k zákazníkům co nejširším způsobem. Air Berlin je prodával například i v supermarketu.
