Northwest a Continetal jsou chotny za některá aktiva zaplatit a 400 milionů dolarů. Požadují, aby byl zrušen plán prodeje TWA do rukou American a všichni se vrátili na stejnou startovní čáru.
Ztráta zákazníků TWA je dávána do souvislosti s tragickou havárií Boeingu-747 TWA, která se stala 18. července 1996. Nedaleko Long Islandu při ní zahynulo 230 lidí.
Na začátku ledna byl vyhlášen konkurz, ve kterém měla téměř všechna aktiva TWA včetně 20 tisíc zaměstnanců převzít společnost American Airlines za půl miliardy dolarů.
Messing si stěžoval, že plán American Airlines vznikal tajně a pak byl předložen jako jediné možné řešení. To podle něj nemusí být ale nejlepší pro zaměstnance, akcionáře ani pasažéry.
Napadený konkurent reagoval na tato tvrzení podrážděně. Northwest a Continental prý skutečnou nabídku nepředložily a snaží se svými výroky získat pouze hodnotná aktiva TWA.
Proti American se postavil i bývalý předseda správní rady krachujících aerolinek Carl Ichan. Ten jako finančník nahromadil velkou část dlužných závazků bývalého zaměstnavatele. Pro konkursní soud prohlásil, že je připraven pomoci financovat snahy o zachování nezávislosti TWA.
Pokud American prosadily své zájmy navržené ve velkém plánu transakcí, který předložily začátkem ledna, mohou se vyrovnat dosavadní americké jedničce United Airlines a rovným dílem si mezi sebe rozdělit polovinu trhu.
V návrhu transakcí je také nákup 20 procent aktiv společnosti US Airways, která přechází pod United, za cenu 1,2 miliardy dolarů. Tento postup si vyžaduje antimonopolní úřad, který by jinak převzetí US v celkové hodnotě 4,3 miliardy dolarů neschválil.
