Vyplývá to z interních materiálů firmy, které MF DNES získala. Oficiálně je firma nekomentuje, chce je ukázat až ve středu na tiskové konferenci.
"Ta čísla jsou katastrofální," uvedl analytik společnosti Cyrrus Jan Procházka. Aerolinky se do větší ztráty dostaly především kvůli úbytku cestujících (-9,7 %) i celkovým poklesem cen letenek vyvolaným vysokou konkurencí. Tržby klesly meziročně o půldruhé miliardy na 9,5 miliardy.
Firma čeká za celý rok ztrátu zhruba dvě miliardy korun. Hospodaření firmy má vylepšit hlavně plánovaný prodej dalších letadel i lepší provozní výsledky ve druhé polovině roku.
V tíživé situaci jsou i další dopravci po celém světě. V Praze je na hranici krachu například druhý největší hráč na Ruzyni, slovenská SkyEurope, obří ztráty hlásí British Airways nebo Air France - KLM. Francouzsko-nizozemská společnost minulý týden odstoupila z privatizace ČSA, ve hře je už jen sdružení Travel Service/Unimex Group.
Podle výsledků hospodaření navíc firmu drží nad vodou půjčka od státního podniku v likvidaci Osinek, který aerolinkám slíbil úvěr až 2,5 miliardy korun. Miliardu už firma vyčerpala.
Čtěte v pondělní MF DNES
Jaká konkrétní opatření navrhuje vedení ČSA na boj s krizí? Jaké linky společnost zruší či omezí? Co ještě navrhuje prodat? Více čtěte v zítřejší MF DNES
