Skoda v soucasnosti nevyrabi rozumne auto...

Fabia je hodne mala a draha. Octavia je sice pekna, ale nepohodlnejsi auto bych asi tezko hledal. Pouze si hraje na velke auto, to i Felicia mela pohodlnejsi interier nez Octavia. A SuperB je bohuzel pro obycejneho ceskeho clovicka cenove nedostupny. Tak se tedy vubec nedivim tomu poklesu prodeje.

Auto je nástroj,

nic jiného - z toho pohledu je mnohdy nepochopitelné, proč si lidé kupují auta za mnoho set tisíc, když stejnou službu vykoná auto o polovinu levnější. Není to obhajoba škodovek. Osobně se mi nejvíc líbí Felicie. Je to klasika.

Fabie & Oktavka

mam moznost dost casto jezdit s firemnimi Oktavkami (1.9 TurboDiesel) a muzu rict, ze je to asi nejlepsi auto, co zatim skodovka udelala (i kdyz v zat. se PRISERNE naklani a tezko se ovlada). Fabie mi prijde uplne hrozna - palubovka by mohla delat Miss Zruda. Zkouseli uz jste nekdo jet ve Fabii na zadni sedacce ? Je to jako sedet opreny o prkno a pri sve vysce 185cm jsem se dotykal hlavou stropu. A za tu cenu ... si radsi koupim peknyho Peugeota. Osobne mam auto z roku 91 (R19 PhI) a proti fabii je to pohodlne prostorne auto s dobrym podvozkem, vykonove taky nekde jinde. Podle me by se Skodovka nemela bat zkusit novy design.

Skoda???

Pracoval jsem pro Skodu sest let v jejím vyvoji.Sam tedka jezdim felicii a sluzebne octavii , ale az si tedka pujdu koupit nove auto uz to skodovka nebude.Za stejnej peniz nekdy mene i vice sezenu kvalitnejsi vuz. To co v soucasne dobe skoda produkuje ve forme fabie je tragedie. Drahe auto ,strohy design a hodne slaby interier.O vybave ani nemluvim pokud nechcete vysolit 400  - 500tis. A kdyz je vysolim , tak ne za Skodu.

Možná tak...

škoda je doma vnímána jako auto s bohatým servisním zázemím. S rychlou dostupností náhradních dílů a vcelku solidní prodejností ojetin. Lidé vždy kalkulovali především s poměrem cena a provozní náklady. Je příšerné, že auto jako Škoda Fabia není nabídnuto na trhu s moderními vznětovými motory do obsahu 1,4 nebo 1,5 jako má Ford nebo Renault. Jejich diesely 1,9 mají při vyšším obsahu nesrovnatelně horší parametry (výkon/cena/spotřeba/krouťák) než výše uvedené příklady. U turbo-benzínu je to podstatně lepší,ale kdo by si kupoval Fábii s tímto motorem ? Můj názor je - slabinou jsou motory a již příliš nudný design.

je to můj osobní názor

Ve Škodovce jsem jezdil a několik jsem si jich koupil před revolucí, to snad vyjma žigulíka ani jinak nešlo. Teď se trh uvolnil a já si pořídil auto jiné značky z dovozu. Chtěl jsem změnu. Když je teď cena 300 tis, Fabia cca, Superb k milionu, je to pro mne i mnohé lidi pořád embéčko, byť luxusní. Za ty peníze si koupím něco ve světové značce. Škodovek jsem měl již v životě dost. Je to můj osobní názor. Mám sedm let Ford Escorta, kromě brzdových destiček jsem do něj kromě výměny oleje nedal ani korunu, tak proč ho měnit. Jsem spokojen. Příště zase třeba jinou značku, ale embéčko už asi ne. Těch bylo dost. Navíc Fabia má menší kufr než předchůdce. Odborník na motory nejsem, ty jsou mi fuk. Já chvi pohodlně jezdit. Ahoj.

Prosba o radu

Jaké auto byste mi doporučili v ceně do 500 T Kč? Díky

Re: Prosba o radu

Novou Dacii. Super podvozek, brzdy od Bremba, EDS, ve standardu Lo-Jack.

Podíl na trhu

Každé procento nad 30% je malý  zázrak a rozhodující je celkový podíl VW Group (VW,  Audi, SEAT,Škoda...), který rozhodně neklesá.

Re: Podíl na trhu

To ze podil group neklesa, bych neveril. Prodej Seatu je v troskach, skoda oslabuje a W a A, bych rekl, ze se deli o podil na trhu s ostatnimi. Navic bych rekl, ze na ukor W group, posiluji Peugeot a Citroen. To je sice muj odhad, zalozeny na dohadu, ale je to stejne jako to Tve tvrzeni.:)

V soukromi pouzivam auto z roku 90

Re: V soukromi pouzivam auto z roku 90

skodovka už davno neni ceske auto

Skoda

Myslim si, ze Skoda doplatila na prilisne machrovani, ze muze nasadit cenu srovnatelnou s konkurenci ( mnohdy je Fabka drazsi ) a chtela skoncit s image levnych aut. Tady v Cechach ji to mozna lidi zerou, ale za hranicemi Skoda bude platit porad za podradnou. Myslim si, ze se Skoda rozhodla Fabie masove osazovat 3-valci, zatimco konkurence je 4-valcova. Marketing muze chvalit 3- valec do nebe, ale zakaznikovi bude porad 4-valec znit lip. Rad bych vedel, jaky by mela Skoda podil na prodeji fyzickym osobam. Neni fer, kdyz jsou pocty ovlivneny hromadnymi nakupy aut pro firmy jako C.Telekom, Cez apod.

Re: Skoda

Tak já jsem jezdil se služební Fabií 1.4 a nyní mám tu s motorem 1.2, takže můžu srovnávat. Fabii lze vytknout spoustu věcí, ale zrovna ten 3-válcový motor je  jedna z mála věcí, která se povedla, motor je pěkně živý, jde za plynem jako karburátorový motor a hlavně je úsporný.