To jsou všechno nicneříkající čísla, důležitá jen pro gangsterské organizace typu "Svaz dovozců...", které je potřebují pro svou účelovou argumentaci a naši úplatní novináři je pro ně s potěšením šíří. Bez dalších informací - např. v jakém jsou ty auta stavu, jaké jsou kvality a kolik toho ročně projedou - jsou to čísla úplně k ničemu. Můj přítel v Anglii má vůz Benz Velo z roku 1900, samozřejmě řádně přihlášený do provozu. Nikdo si nevymýšlí kejkle, jak mu ten vůz zrušit, aby náhodou nenarušoval růžovost statistik. Prostě proto, že žije ve slušné zemi, neovládané spolčenou partou sociálních inženýrů a ekonomických gangsterů..

trabant

Muj deda ma trabanta,ktery je stary snad 40 let a ma najezdeno 47 tis km,ja za pet let vlastnictvi ridicaku jsem na jezdil neco pres 400 tiskm...

auto je spotřebák

no, v zásadě by mělo platit, že věk majitele automobilu je vyšší, než stáří vozu....mám to jen tak tak ....

auto

Nejlepší je mít auto služební...

Ceny aut jsou závratné

až si budeme moci na aouto vydělat za solidní dobu, tak budeme mít mladší auta, copak kradem?

A kolik jich díky p. Slawischovi omládlo?

 Výměna podstatné části vozidla (kolek 10Kč): 1x karoseria + 1x motor = legalizované vozidlo dovezené naND (na staré papíry)!!

Re: A kolik jich díky p. Slawischovi omládlo?

opravte chybu, přidejte vysvětlení

V jednom článku se vyskytují tři údaje a z toho jsou dva v rozporu. Cituji: 1.: "...i jejich průměrné stáří - na 13,7 roku."; 2.: "Průměrný věk ... přes 16,5 roku"; 3.: :...typický osobní vůz je 13,7...". Myslím, že by bylo vhodné jednak opravit chybu a jednak vysvětlit, co znamená výraz pro typický vůz - to je (ze statistiky) tzv. "střední hodnota"?