Diky

Zaplatpanbuh za to,ze penize zustaly v Evrope,ktera se z nich muze rozvijet a jejiz dotace z dani cerpame i my .To bychom si pomohli utapet miliardy u svetovych parazitu za oceanem.

??

Co muze trafikant Tvrdik vedet o letadlech?

Re: ??

O letadlech nemusí vědět vůbec nic. Od toho jsou mechanici a piloti.

Je to stejně

jenom truc za AERO a nepovedený vstup Boeningu do českých letadel.Jinak zase vyhozené prachy,které jsou potřeba především v jiných odvětvích hospodářství

Re: Je to stejně

To jako, ze by CSA mely sve vlastni prachy investovat do "jineho odvetvi hspodarstvi" kdyz podnikaji (a celkem uspesne) v letecke doprave? Koukam, ze duch Statni planovaci komise jeste zije. :-)))

Výhodnější,jak to myslel konkrétně

Asi jak pro koho,Tvrdej(mysleno inteligencí) dostal patrně slušnou provizi z uskutečněného kšeftu a teď by mohl dostat zase novou trfiku

Re: Výhodnější,jak to myslel konkrétně

Jasně. A sním celá výběrová komise, celé představenstvo a celá dozorčí rada. Airbus totiž vyhrál jednomyslně. Škoda, že ty kluci americký také někoho nepodmázli. Jednoznačně tady vyhrál lepší.

Jen tak naokraj....

Re: Jen tak naokraj....

Ano v průběhu roku ten zisk možná byl. Ale pak jej zase minulé vedení dokázalo vytunelovat. Jestliže připočteme k těm 600 miliónům neplánovanou ztrátu 800 miliónů, která vznikné vzrůstající cenou paliva a dále pořízení dalších deseti letadel (na leasing), tak je to hodně slušný hospodářský výsledek.

Tvrdik zni fundovane.

Zda se ze Tvrdik se zabydlel a vi o cem mluvi. V kratkodobem vyhledu je Airbus lepsi pro ekonomicke cestovani (bez pohodli). Vyhledove Being prijde s B7E7 ktery uz ma svou podobu a fotky lze nalezt na webu. Bude to prave atraktivni velikost ( a hlavne vnitrni i vnejsi design) pro stredni lety.Nepobere tolika cestujicich ale bude zaruceno pohodli. O obrim Arbusu ktery ma za par let prijit a o kterem se hloupe psalo ze bude mit telocvicnu,bar a pod....bych jen zminil, ze to budeopravdu obri letadlo, ale ze sedacky budou zaplnovat kazde volne mistecko protoze $$$$ jsou $$$$ v teto dobe drahe ropy. Ostatne evropske aerolinky ( snad s vyjimkou KLM protoze jede v zavesu s Northwestem) jsou pro transatlanticke lety neatraktivni z duvodu ceny letenek. NWA (KLM) nabizi letenky za ceny kterym treba Lufthansa nemuze konkurovat. A pri evropskem zdaneni vseho zrejme jejich cena jeste hodne vzroste. Priplatky k letenkam opravdu nemohou nahradit vyssi cenu paliva.Ta je dnes temer dvojnasobna a tedy Aerolinky maji podstatne nizsi zisk. CSA neni ovsem take lacina jak by se nekdo mylne domnival. Moje nejoblibenejsi transatlanticka spolecnost je tradicne Northwest.