Pane Jancura pozor

S vlakem nejde jet o 20 km/h rychlej nez je limit a nejde jet zkratkou pres koleje 3. tridy

zajimavy blog

http://www.studentagency.blogspot.com

vlak

Vlak není jen dlouhý autobus. Ale to Radim brzo a bolestivě zjistí.

plus-mínus

vše má své plus a mínus....asi jste nikdy nejezdil do Liberce před nástupem SA, viďte?

Re: plus-mínus

Já jsem nikdy nejezdil do Liberce...

Luxus

Nevím, ale asi mám o luxusu jiné představy než pan Jančurá

Opravte mne, ale není to náhodou jeden z podnikatelsjkých vykuků co provozoval linku do Liberce za podnákladovou cenu jen do doby, kdy zlikvidoval konkurenci a pak pěkně zdražil? Něco jako podnákladové ceny od firmy CS Cargo pro Plzeňský prazdroj, jen do doby než vyhrál zakázku a zlikvidoval konkurenci, pak zase zdražil.

Panu Jančurovi přeju stejný osud jako CS Cargu - doufám, že Mercedes CS Cargo dá k soudu kvůli neodebraným a objednaným tahačům, pro které teď nemá práci.

Jsem donátor pana Lysoňka

Pan Lysoněk to nepochopil, když napsal že středočeský kraj je donátor. Kraj je špatný zákazník a donátor jsou České dráhy.

Kraj přijde do hospody a objedná si oběd pro 500 000 lidí za 5,- Kč/os. Řekne: dalšího bůra si vyberte od lidí. Je to regulovaná cena. ČD dají za těch deset korun lidem 5 deka segedínu bez masa a brambor ve slupce. Něco přidají ze svého a ještě uvaří hnusný čaj, 1 sáček na 100 litrů. Ten už jim nikdo nezaplatí. Bída s nouzí.

Kromě toho platí dopravci státu nájemné za celou hospodu (poplatek za použití dopravní cesty).

V sousední hospodě stát nájemné odpustil (silnice), navíc jim ministersvo přispívá na nové vybavení (linkové autobusy se dotují od roku 1993, žel. vozidla jen poslední dva roky a moc to nefunguje). Kraj jim dovolí vařit jen obědy (na snídaních a večeřích není takový obrat, to necháme blbé dráze) a zaváže se jim hradit ztrátu + přiměřený zisk.

Re: Jsem donátor pana Lysoňka

pěkný příspěvek, díky

Kraje a stát okrádají cestující. Snad se to zlepší.

Pan Jančura už konečně přiznává, že bude své úsilí zaměřovat tam, kde bude zájem o komfortnější (=dražší) dopravu. Za dumpingové ceny se 40 let starými křápy umějí jen ČD. Za peníze od krajů si při stávajících cenách nové vlaky nekoupí.

V Evropě platí regiony dopravcům cca dvojnásobek (Slovensko) až trojnásobek (Německo) za vlakový kilometr, než ČR. Tam míří pan Jančura a je to jedině správná cesta.

PRIVATIZACÍ OSOBNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY K EVROPSKÉ KVALITĚ A REÁLNÝM CENÁM Pro méně chápavé: k podstatně vyšší kvalitě i podstatně vyšším dotacím, zahrnujícím i odpisy moderních vozidel.

Re: Kraje a stát okrádají cestující. Snad se to zlepší.

A budeme vesele odepisovat moderní vozidla a budeme je dávat do šrotu už ve čtvrtině životnosti, že? Kolejová vozidla (mimo tramvají a trolejbusů) mají životnost 40-50 let při slušném servisu, při výborném servisu mnohem víc. Viz lokomotivy TU47.0...

SA

se chystá zobat rozinky z koláče.

No já nevím

SA jsou dobré, ale mají taky svoje chyby. Jen nevím s těma vlakam, mám obavy, že pan Janžura se pustí jen do těch spojů kde jezdí nejvíc lidí, stejně jako s autobusy mezi velkými městy. A do regionálních lokálek, nepůjde. A právě ty nejvíce žijou s dotací, protože v některých zapadlých vesničkách je to jediný spoj, nejčastěji v zimě. Hodně cestuji po ČR, tak to vím. Myslím si, že by měl dostat nějaká pravidla. Aby např. zajištoval dopravu v celém kraji,  a nejen si vybírat ty ziskové spoje.

Re: No já nevím

To už je na krajích jak soutěž vypíší. On jako podnikatel děla to co by dělal každý podnikatel. Není dobročinná organizace a já mu fandím.

držím palce

někdo už ten moloch ČD musí dostat na kolena

Re: držím palce

...no jo....jenže ten na kolena nepadne, co hůř, bude chtít víc peněz na dotace aby obstál v konkurenčním prostředí, a to zase zaplatíme Ty (já) z daní a nebude v rozpočtech na jiné věci.. :-)