R.Jung:

"Několik námětů na změnu designu  Fabie jsme už představili, teď pracujeme na tom, co půjde v sériové výrobě realizovat."

  Mám taky jeden námět. Zkopírujte  new Polo a budete zavádět pracovní víkendy. 

Jinak držím palce v překopávání Fábie. To se snad nemůže podařit...

V červnu výrazně zlevnit fabie135 ooo a Octavie 200 000,-

Snížit náklady, prodloužit modelové řady nulové Facelifty, vyrábět racionálně, ořezat disignerské výstřelky a reklamu, jak mohou být 52% z prodejní ceny vedlejší náklady nevýrobní sféry??? Pane Jungu moudrá rada=pracovat a šetřit se vyplatí!!!

Re: V červnu výrazně zlevnit fabie135 ooo a Octavie 200 000,-

To víš. Třeba marže prodejců jsou kolem 20%. Opravdu není žádoucí, prodávat pod nákladama. Automobilky, co se takhle chovají, mají dnes velké problémy (v Evropě prakticky všichni kromě Porsche-VW, Daimler a BMW)

Cena Yetiho?

Podle toho rozhovoru mi to vychází, že při pohonu 4x2 bude Yeti za 350tis. a nejlevnější čtyřkolka bude stát tak 500tis. Ale možná se dočkáme i nějaké větší absurdity.

Re: Cena Yetiho?

Těžko říct. Až na pár lidí z Ženevy nikdo vlastně neví, jak je Yeti velký a těžko tak srovnávat s konkurencí, respektive vybrat tu správnou konkurenci.

systém start stop

No, hlavně jestli to mají dobře spočítaný. Ono automaticky vypínat a startovat motor na každém semaforu ve městě, když chytnete červenou vlnu nebo když uvíznete v zácpě, bude docela zápřah pro AKU. Proto doufám, že úspora emisí nula nula něco málo nebude vykoupena zkrácením živontosti AKU třeba o třetinu, polovinu