šroty za šroty

uměle vytvořenej trh s auty.až stát přestane pumpovat prachy do výměny vozového parku,propadne se prodej nových aut ještě hlouběji,a hlouběji a hlouběji.ale co hlavně že škodovka má co výrábět a český dělní má co do huby

Aspoň ty střepy ze škoda auto půjdou víc na eksport

a co dál?

Za celé první čtvrtletí se odbyt nových vozů meziročně snížil asi o čtvrtinu na 16 184 nových vozů.

To že jen o 1/4 to nakoplo to šrotovné, bezva, super. Co ale druhé čtvrtletí, co nakopne prodeje, třetí kolo šrotovného? Když druhá vlna podrží tedy jen už asi týden tedy zanedbatelnou část druhého čtvrtletí. A počet lidí kteří mají vrak a zároveň peníze také není nekonečný, někteří to prodají i když se to nemá, více tedy riskuje ten kdo to takto koupí. No co bude dál?

o 44-tisic vrakov menej

v priebehu mesiaca, normalnych tempom by sa tu povalovali dalsich 20 rokov alebo co je horsie, jazdili po cestach a ohrozovali svoje okolie.Toto je pozitivne.Tento aspekt nemoze nevidiet len ekologicky ignorant ako je priatel Rusov a Turkov Klaus alebo hlupak s vychodenou ledva zakladnou skolou....

Re: o 44-tisic vrakov menej

Nejeekologočtější auto je to co nejezdí, nebo spíše to které vůbec nebylo vyrobeno. Nejvíce emisí totiž, za celou životnost auta, vzniká při jeho výrobě.

Ilustrační foto

Re: Ilustrační foto

To je ale na slovensku úplně běžný!

Njn

Pitomí Slováci ... Čehúni prostě budou zateplovat (tj. investovat do bydlení) , Slováci šrotovat auta (auto není investice, ale normální spotřební zboží).