CEZ.

No az vyresi pani s CEZ  s konecnou platnosti i Km vzdalenost, kterou tyto elektromobily dojedou a zacne to byt zajimave i pro normalni ridice,navysi cenu proudu natolit,ze i ten nejvetsi naftovy magnat,bez jakychkoli skurpuli,bude proti nim pouhym diletantem. A potom by mne zajimalo,jakym naprosto neskodnym zpusobem, budou chtit ziskavat  tu elektrinu, ze by prisli ke slovu opet uhelne doly,atomove elektrarny,vetrne mlyny, mozna vodni prehrady? A co ten elektrosmog, co s tim jako chteji udelat?

pokud to snad myslí seriozně

je především třeba nový zdroj energie. Auta na elektřinu by současné elektrárny neutáhly, už teď je to v mnohých zemích na hraně. Nízkoúčinné fotočlánky v zemi dešťů a slabých větrů jako je Kotlina to nevytrhnou. Všechno to jsou jen hračky a reklama pro ČEZ. Už nemám na xichty Romana a Bléma náladu.

Re: pokud to snad myslí seriozně

Zadost o posouzeni rozsireni Temelina si uz dali. Pokud by se tam postavily dva reaktory 1500 GWe, odpovidalo  by to skoro presne spotrebe ropy v doprave CR.

jako městske vozitko idealni ale musi zlevnit

Mám praci 5 km, MHD moc nefunguje tak musim jezdit autem. Na kolo sem línej, občas jezdim na skutru - ale co dělat když prší, že ??

Takže toto by pro mne bylo řešenim, v praci bych dobyl baterku a hura zase domů

Jenže kdyby:

auto stálo tak do 50.000,-

Mohlo by to být kldine pidivozitko, mala hmotnost, pouze 2 sedačky, malý výkon, žadne drahé vymoženosti dnešních aut jako elektrické stahování okýnek, alukola, atd...

Re: jako městske vozitko idealni ale musi zlevnit

si to postav doma :-)

laminat. hlinikove trubky, stridavy motor, baterky, diodove svetla, a par veci z klasickeho auta klidne 10 let stareho.

vsechno to jde sehnat a koupit.

narazim spis na to ze tato technologie je uz dostupna a vyrobci aut se porad piplaj s nejakyma hybridama kde je vyvoj stoji miliardy. a pritom elektromotor schopny v necem takovem pracovat je znam uz skoro 100let. aku uz tak 5 let tak o co jde???

ted kdyz to tak po sobe zbezne ctu tak si rikam co bvy delali cesi. kdyby v automobilovem prumyslu klesl zajem o vse co je v elektromobilu nepotrebne prece jenom jsme takova mala autommobilova velmoc a kazda druha fabrika do nich neco vyrabi

Budoucnost

dle mého názoru patří jedině elektrickému pohonu, pokud nebude vynalezeno něco zcela jiného. Cena dnešního elektromobilu je vysoká kvůli tomu, že jsou to stále jen prototypy. Hromadná výroba by byla daleko levnější. Nebo si snad někdo myslí, že klasický motor se spoustou náročných pohyblivých součástek a k tomu převodovka také výrobně složitá a přesná, je levnější než třeba asynchronní elektromotor přímo v kole s nějakou polovodičovou regulací? Je to jen otázka dobrých baterií a ty určitě příjdou, jestli už nejsou.

Re: Budoucnost

Určitě bych auto nepoháněl asynchronním elektromotorem. Lepší je seriový elektromotor. Podívej se na křivku výkonu.

Jediné rozumné řešení pro budoucnost je vodík nebo ultracap

Baterie jsou chemické. A tak v nich v čase probíhá chemická degradace. Na pořádný výkon pro motor jich musíte mít docela hodně a proto jsou velmi drahé. Stejně tak jako u baterie v mobilním telefonu, tak také za 3 roky pocítíte že telefon musíte častěji nabíjet. A navíc telefon není vystaven tak těžkým klimatickým vlivům, které urychlují chemickou degradaci jako baterie v rozpáleném autě na slunci.

Nadruhou stranu u vodíkových palivových článků je situace jiná. Sice výroba vodíku z elektřiny je dost nefektivní, ale musíme zohlednit úsporu za distribuci el. energie - vodík se může vyrábět přímo u čerpací stanice např. z větrné elektrárny. Musíme si uvědomit, že distribuce energie dělá 66%! A to je velká úspora. Dále i neefektivní výroba může být efektivní, pokud se odpadní teplo využije např. na vytápění domů.

Re: Jediné rozumné řešení pro budoucnost je vodík nebo ultracap

ano ano. ultra cap aku jestli chapu tak jsou to ty nano od toshiby a spol. jako zdroje v techto nami uvazovanych kapacitach si myslim ze jsou dostatecne "tvrde" a jejich pocet je zavisli spis od radiusu dojezdu. no a maj garantovanou zivotnost taky 10let tak nevim proc se tady porad zminuje zivotnost jako problem... navic ta jejich kapacita je fakt brutalni. dojezd auta by pak mohl byt klidne pres 1500km pri zachovani stavajici hmotnosti. otazkou je pouze ta cena(pri mass vyrobe se verim vlezem k 50mAh za korunu pri 3,7V)

s vodikem to vidim osobne velice zle. je to takova zlobiva holka ten vodik. uz jenom kvuli tomu ze unika i pri sebelepsi tesnosti navic je proste explozivni, motory bude mit stejne slozite jako klasicka auta, bude porad potreba prevodovek, neda se rekuperovat atd atd...

Elektromobil? Vzduchomobil!

Za takový šílený prachy nějaký elektromobil, kde budu s sebou vozit zbytečně akumulátorovou zátěž?!? Jó to by se ČEZu líbilo, to by rostly zisky za elektřinu!! Houby. Já budu jezdit na vzduch a tankovat nebudu hodiny, ale dvě minuty a 100 kiláků mě vyjde údajně na necelé 1 euro!!

http://auto.idnes.cz/auto-na-vzduch-vyjede-jeste-letos-stat-bude-165-tisic-fxe-/ak_aktual.asp?c=A090306_102252_ak_aktual_fdv

Re: Elektromobil? Vzduchomobil!

no a ten vzduch stlacite kompresorem do ktereho klacite elektrinu od CEZu.

navic kompresor ma taky nejakou ucinost(100% to neni) takze te elektriny spotrebujete jeste k tomu vic

to s tim vzduchem je stara znama vec. nema to budoucnost(pokud teda uvazujem ekologicky).  elektromobil vas vyjde na provoz fur levneji verte tomu nebo ne.

a jeste nechapu jednu vec. Proc vam tady tak vadi zisky CEZu???taky ho nemam rad ale chapu to proc jdou ceny tak jak jdou(vsichni co jste proti jadru se ted nad sebou zamyslete)

Furt lepsi zisk CEZu nez GAZPROMu nebo jak se to pise. CEZ vyplati statu aspon ty dividendy.

Elektromobily parkující na sídlišti ?

Dovede si někdo představit jak přes noc parkují na panelákovém sídlišti elektromobily a vedou k nim z oken majitelů (i několik set metrů) napájecí kabely ? Ono stačí i jinde, co když vás pak nějaký chytrák vytáhne ze zásuvky a přepojí na své auto? Dojdete k autu a ono nepojede. A účet za odběr proudu (pokud se nebude muset platit jako v parkovacím automatu předem) přijde za vámi ! Jo, český člověk....

Re: Elektromobily parkující na sídlišti ?

proc porad zijete v tom ze cesky clovek 24h denne uvazuje jak neco nekomu ukrast??? jako za minuleho rezimu to tak treba bylo ale dnes uz to zas takova pravda neni.

kultura mezi lidmi se zlepsila a kultura na politicke scene zase naopak upadla ale co uz oni se taky daj casem dohromady

Elektromobil NE !

Výroba elektromobilů je samozřejmě velmi dráhá. Ale jen kvůli bateriím které mají životnostnost  max 1000 nabití, přičemž kapacita postupně klesá.

Na jedno nabití ujede elektromoto 3 méně. Ke konci životnosti baterií třeba 6x méně.

Re: Elektromobil NE !

 Takže to odpovídá max 200x plná nádrž spalovacího motoru a pak konec. Vzhledem k tomu že většinu ceny z 1mil tvoří baterie a cena baterií odpovídá novému autu se splaovacím motorem. Tak mi to přijde trochu mimo.

to se to investuje, kdyz jim molochstrany daly darecek

70mld. proc je lidi porad volite? jedny nebo druhe, stejne zlodeje. jste snad slepi a hlusi?

Re: to se to investuje, kdyz jim molochstrany daly darecek

Tak to prrrr, ja jsem u voleb nebyl

Praha elektromobilová

Nápad auta poháněného elektrickým proudem se mi vždy líbil. Jenže nějak mi přijde, že není vůle automibilek se do toho pustit ve větším měřítku. No a když někde vidím pana Béma, tak mi to přijde jako dopředu pohřbený projekt. A pokud bude elektromibilem jezdit jen oba úředníci magistrátu (pan Bém a ještě někdo druhý), ředitel ČEZu, nedávám tomu moc šancí. Navíc myslím, že pořizovací cena bude jiná. U ředitele ČEZu nulová, magistrátní několikanásobně vyšší. Proč se tam vlastně nechal opravdu pan Bém fotit?

Re: Praha elektromobilová

proc by se do toho automobilky hrnuly??? motor elektromobilu ma min soucastek nez prumerne auto jenom ventilu v hlave motoru. co se tam muze tak pokazit?? co si bude muset zakaznik po 5 letech provozu koupit za nahradni dil? pri pouziti LiFe baterii neni treba menit po 20 letech ani ty baterky. je to hrob pro automobilky