Nenapsali, za kolik tam ty Škodovky lifrují, škoda.

Určitě to nebude za českou "lidovou" cenu.

To není tak špatný

Pokud je číňanů cca 1 miliarda (uvažuji o Číně, ne o světě), tak mi vychází, že cca každý 22  tisící  číňan si koupil škodovku

Re: To není tak špatný

Tak jenom 1/10 jich ma na to si  nejake auto dovolit, takze kazdy 2-tisici Cinan co si mohl dovolit auto si koupil skodovku

Jaký to má význam

Jaký má význam úspěch čínské Škodovky pro českou republiku? Žádný! Nic z toho nemáme. Německý VW z toho má aspoň nějaký podíl na zisku, co jim po čínském zdanění zbyde.

Re: Jaký to má význam

Vyznam je pomerne velky. Zisk Skody auto sice jde do koncernove kasy, ale dani se u nas.

Hmm

Je vidět, že ten asijský design posledních modelů není samoúčelný a škodivka to myslí s konkurováním automobilkám Geely a Great Wall Motors, skutečně vážně.

Rikša

Místní si to totíž kupují místo rikši, vyndají tomu čelní sklo k tažným okům připevní oje a vijo do ulic vydělávat .

Vzhledem k velikosti čínského trhu

je úspěch škodovky spíše důkazem platnosti zákonu malých čísel.

Re: Vzhledem k velikosti čínského trhu

Vzhleden k celkovému thru možná ano, ale těžko k tomu automobilovému.

Každy vi že Škodovku muže koupit jen socka z Vchodu.

Re: Každy vi že Škodovku muže koupit jen socka z Vchodu.

A idiot jako ty žigulíka

To se ani...

...nedivím. Poslední škodovky vypadají jak asijské auta.

Re: To se ani...

mám napsrosto stejný pocit, nová octávka je čína jak vyšitá

a proto se musí zavést šrotovné

tedy ono je to spíše k

srotovne

Takže šrotovné na podporu automobilky potřeba není.....

-

taky by mě zajímalo, kam se všechny ty auta vejdou  - takových aut.....