Mohli by zase stavkovat, ne?

Jako pokazde, kdyz jejich lobby nekdo slapl na prsty a pokousel se prosadit levnejsi a ekologictejsi vlakovou nakladni dopravu.

Re: Mohli by zase stavkovat, ne?

levnější?

Asi takto:

Vubec nechci hodnit, jestli je pokles dobry nebo spatny, ale chtel bych, aby v cene zbozi byla zapocitana skutecna cena dopravy, vcetne poniceni silnic. Dale bych byl pro nejakou formu zpoplatneni tranzitu. Opravdu me nezajima kamion, co veze touaregy ze Slovenska do Nemecka po nasich silnicich prvni tridy. Co z toho mame?

Ono to je taky na jednu stranu dobře

Takhle by tady zachvilku řídili kamiony ukrajinci, veitnamci a kdoví kdo další.

Re: Ono to je taky na jednu stranu dobře

Ale oni už je řídí dávno, ukrajinci, bulhaři, turci a tak

Pokles?

Že to není vidět na silnicích.ten pokles.

Re: Pokles?

Tak to doporučuji se lépe rozhlížet. Ten pokles je hodně znát.

A co má bejt ? Stát se musí starat a cikány a zisky automobi

a zisky automobilek. Co je komu po nějakejch řidičích. Ještě tak, kdyby to byl cikán, tak ho jako chudáka budou předvádět a notovat si, jak jsou u nás diskriminovaní a nemaj práci.

Re: A co má bejt ? Stát se musí starat a cikány a zisky automobi

a kdo vozí automobilkám materiál a komponenty? Tímto nechci hájit šrotovný ale je třeba být trochu fér

Dobrý začátek

Pár set nebo pár tisíc točvolantů bez práce, co to je? .... Dobrý začátek. Jen tak dále. Snad se konečně uvidí, že kancelářské sponky na papír nemusí cestou k zákazníkovi jet tam a zpátky přes půl Evropy.

Re: Dobrý začátek

abys neřval že v hypermarketu není výběr z šedesáti druhů piva a sto hajzlpapírů

Krize?

ona to neni zas az takova krize, ale spis vyrovnani imaginarniho boomu ekonomiky, coz jde ruku v ruce s dopravou, tyhle bubliny driv, nebo pozdeji vzdycky musi splasknout, aby se zas mohli nafouknout a rozhodne to neni na velkou skodu, treba se dopravni trh vzpamatuje dobrym a uspornym zpusobem a nebude se plytvat na vsechny smery, coz je videt v zapadnich zemich na kazdem kroku. Tahani zbozi sem a tam, odmitani zbozi kvuli administrativnim chybam, diky tomu miliony kilometru vnivec, nakupy nakladaku na zaklade lukrativnich kontraktu, ktere ovsem po vyprseni nemaji co delat atd atd.....co je urcite dobre, ze snad bude ridit na cestach tyto kolosy mene joudu, protoze si firmy budou najimat zkusenejsi a nebo naopak? V Cechach asi spis naopak...:)

Být řidičem není práce,ale zaměstnání