Letět to z Prahy, tak si imigrační úředník dá Čechy stranou,

Pak udělá takovéto "Ententýky, dva špalíky, na koho to slovo padne, ten pomaže domů" a letadlo zpět poletí se 320 pasažéry.

ten ked padne,to bude

nestastie. ale na druhej strane lietadlo s velkou kapcacitou znamena mensiu hustotu premavky vo vzduchu a teda asi mensiu pravdepodobnost nehody

Re: ten ked padne,to bude

no kdyz se srazily dve 747 na letisti Kanarech, tak to take vzalo pres 500 zivotu.

Vseobecne se predpoklada, ze letadla novejsi, modernejsi a patrici tradicnim aerolinkam vysokeho profilu jsou bezpecnejsi nez starsi modely a letadla patrici petakovym nebo regionalnim aerolinkam. Ruzne z nich nemaji plne mezinarodni osvedceni a neni jim z bezpecnostnich duvodu dovolen prelet pres ruzne staty (napr. EU), natoz pristani tam.

Dobytcak s kridli.

gratuluju

aspoň v něčem (kromě jiného)je EU nejlepší na světě...snad nám to vydrží

nejlepsi na svete...v cem?

ze vic jak dva roky po tom, co Singapore Airlines zahajily lety s A380 mezi Asii, Australii a Evropou a byly kratce na to nasledovany dalsimi mimoevropskymi aerolinkami, se konecne na to zmohla evropska aerolinka, notabene aerolinka te same zeme, ktera Airbus vyrabi a od niz by se to logicky cekalo mnohem drive?

druhá pilotka žena

nestačí napsat pilotka ? je nutné dodávat že pilotka je žena ? ..není ve zvyku psát druhá uklizečka žena...druhá prodavačka žena...

Re: druhá pilotka žena

...a pilot je muž

Neprakticky letoun

A380 ma opravdu vyznam v hodne lidnatych zemich jako je Cina, Indie a spol.

Boeing se neubira cestou vyvoje letounu pro maximalni pocet zestujicich. Prinasi totiz sebou i problemy s odbavenim tak obrovskeho mnozstvi cestujicich.

Letiste s vysokym provozem se budou branit temto kolosum protoze mezi startem A 380 a dalsim po nem bude potreba dodrzovat uctyhodnou vzdalenost. Pri  60 vterinovem odstupu startujicich letounu to je nemyslitelne.

Za letounem A380 se vytvareji velke viry. Nemyslim si ze A380 bude vydelecny pro vyrobce.

Re: Neprakticky letoun

Velke viry dela uz i B747 a taky to funguje... Ano a v Cine a Indii zije dohromady vice jak 1/4 veskere populace teto planety. neni to uzasny prostor pro tento megaliner? krome toho tento clanek pravi o ton, ze se uskutecnil prvni transatlanticky let a to tedy opravdu neni o Cine ani o Indii. A380 ma realnou sanci vytlacit vsechny B747 z nejdulezitejsich leteckych tras planety. Takze pokud neprijde nejake neocekavana prevratna zmena v letecke doprave, tak se tento projekt zaplati nekolikanasobne...

Airbus

proč tam pořád cpou ten ohavnej dopředu zalomenej předek? Největší ukrutnost je Airbus A 300 Super Transporter. To letadlo je ta ohavné, že ho jeho designer musel tu práci opravdu hodně nenávidět... Viz. obrázek

http://www.airliners.net/photo/Airbus-Industrie/Airbus-A300B4-608ST-Super/1610741/&sid=0bf4dbb058ae5dc8d51a283f0294747d

Re: Airbus

No...  jestli to není tím, že na to letadlo se zvenku prakticky nikdo nedívá...  :-)

Divná fotka

Něco se mi na tom letadle nezdá.

Áááá už vím co.  Proč to má jenom tři motory? Aby asi ušetřili

Re: Divná fotka

JJ  Vypadá to, že francoužští inženýři někde udělali chybu ...

let jako let

Nechápu, jako cestující amatér letím do Malagy s Airbus Industrie, jen doufám, že to vůbec doletí. ..

Re: let jako let

Pro fanoušky letectví není "let, jako let". Letět s A380 je prostě zážitek :) Ne že by se to nějak extra lišilo od jiných letadel, ale prostě je to největší letadlo na světe :) Já měl možnost letět pracovně do bangkoku a věděl jsem, že na lince Dubaj - Bangkok lítá Emirates s A380, sice byl v dubaji cca. 11 hodin přestup, ale bral jsem to všema 10 a toho 11 hodinovýho tvrdnutí na letišti jsem ani trochu nelitoval. I přesto že jsem měl možnost dopravit se do thajska mnohem rychleji a bez takovýho čekání na přestupu, ale to bych musel letět jen obyčejným Boeingem 767  

Zkrátka A380

To je neco!

Kdyby zustal u CSA Tvrdik a Rapkova, mohli i oni mit nekolik A-380.

Re: To je neco!

Ty jsi prostě tak hloupej, že budeš politiku tahat do všeho.