čísla pro ty co tvrdí že fabii nikdo nekupuje

registrace listopad 2009:

1)Fabia-1.255ks, 2)Ford Fusion-523ks,3)Polo-228ks,4)Fiesta-227ks,5)Clio-178ks,

aneb, to auto se prodává. Mimochodem situace v Německu a Rakousku je velice podobná(Fabii nevlastním a vlastnit nechci).

lidi jsou holt nepoučitelní

hmm tak se zdá, že se vrací druhá vlna krize. Stejně jako v 30.tých letech. Bude ještě krušno, akorát ty prachy vyházené v první fázi, budou chybět...

Re: lidi jsou holt nepoučitelní

ano, šrotovné bylo pro řadu automobilek šance, v případě škodovky ovšem vyházené peníze, že jsou fábie šrot je jasné, na tom ani šrotovné nic nezmění

skodovka zaspala

Neni tak tezke si to priznat, Skoda s Fabii II zaspala hlavne v designu. Uz pri uvedeni na trh zpusobila rozporuplne reakce a jeji nevyvazene proporce sirky vs vyska primo bije do oci. Pak prisla Corsa, Mazda 2 a na kolena ji poslala vyborna Fiesta. Asi pred rokem slibovali rychly facelift, ale skutek utek. Fabia se propada v prodejich a lepsi to nebude.

Netvrdim, ze to je spatne auto, ale prodava design a cena. S cenou to spatne neni, ale design je tragedie.

Re: skodovka zaspala

no, Fiesta je hezká zvenku, ale má odpornou přístrojovou desku, hlavně ten středový panel mi připomíná design rádii z vietnamské tržnice - tam ty křivky překombinovali, u Mondea to samé

fabie II byla krize i před krizí

už před krizí dodavatelé nikdy nenaběhli výrobu jak se očekávalo. konkurence holt dorostla.

a když sednu do FII, tak se tam cítím hůř než ve FI. FI byla podařený auto a holt se škodovka přepočítala s tím, že to vydrží i pod novým kabátem.

proč se navážíte do fabie

myslím, že tu nejde o škodovku a fabii, takhle to dopadne i u dalších výrobců. Pamatujete, před rokem to tu bylo také - je krize škodovka pojede na 4 dny. Přišlo šrotovné a nestíhali vyrábět, šrotovné skončilo a jsou tu zase 4 dny.

Zastánci šrotovného, vysvětlete mi jaký je rozdíl mezi tím když někdo pracuje jen 4 dny v týdnu pár měsíců jeden rok a místo toho nebude pracovat o pár měsíců později? A možná mnohem déle protože kdo koupil se šrotovným jistě se nechystá příští rok koupit nové auto.

Re: proč se navážíte do fabie

v TPCA se nestíhá vyrábět celý rok a teď se jestě zrychlilo ( asi na hranici lidských možností) o 1-2 vteřiny na auto, protože se na ta auta čeká i 3 měsíce.Tak nepiš i u jiných výrobců ( nejsme Hyundai, kde nechtějí nabrat třetí směnu)

Proč jen zkrácení?

Snižování výroby, na to je snad pozdě, výroba tohoto modelu už měla dávno skončit. Copak se ještě prodává? A kdo to proboha v dnešní konkurenční nabídce kupuje?

malý auto dnes vypadá jinak

malý auto dnes vypadá jinak - stačí se podívat na včerejší článek o novém Citroenu C3 - to je excelentní minivůz, podobně jako Peugeot 207. U Fabie, když nemluvim o designu, který je subjektivní, mě vždy vyděsí ty hrozný papundekly a plasty v interiéru. A když se dá hlava o pár cm níž, tak jsou vidět další hrůzy, třeba koberec vpředu končí tak, tak 20 cm nad podlahou, pak už je jen odhalená izolace. Dále potom Škoda maximálně šetří tmelem na vyplnění dutin- u Fabie 1 tak do r. 2003 to bylo naopak, pak zjistili, že se na tom dá dost ušetřit

a od prveho kvartalu

buduceho roka pojdu na 3 dni - dacia spusta vyrobu svojho SUV, s pohonom od nissanu za rozumnu cenu: http://auto.sme.sk/c/5145345/dacia-odhalila-ludove-suv-duster.html (neberte to ako provokaciu, ale skodovky su velmi, velmi predrazene)

FAbie

Uz to nechtej ani prijemci socialnich davek

a od dubna do cervence pojedou na tri dny v tydnu

na srotovnym se jenom v nemecku protocilo 2 miliony novych aut. Kdo mohl tak obnovil svuj vozovej park a ted bude dost velky utlum.