koupím letadlo

dám 100.- Kč za jedno letadlo a budu si létat na BAHAMY....... (to je pouze sen)

Re: koupím letadlo

Nebudes mit ani na benzin....

o zájemci vím

myslím ze by o jedno mel zajem ten pan s plzenska jak ma to male muzeum.

Re: o zájemci vím

Jj, pánům Tarantikům něco takového na zahradě ve Zruči ještě chybí  ...

:-) ... mě děsí

Mě děsí, že to někdo koupí, přelakuje, přejmenuje a pošle do vzduchu. A já v tom sedím ...

Re: :-) ... mě děsí

Nebojte, to se už s určitostí  nestane ... Dostat tato konkrétní éra ještě do vzduchu je naprostý ekonomický nesmysl.

Ale nějaký ten ND vykutaný z těchto letadel si určitě ještě zalétá resp.už i létá

Proč jsou na snímku 3 éra,

když se dražily jen dvě?

Re: Proč jsou na snímku 3 éra,

Nenašli v iHeute jinou fotku. Jak prosté Dear Watson ...

Co jste čekali?

Už koupě (resp. leasing) B 737-300 byl prapůvodní a základní omyl páně podnikatele/senátora/několikanásobného bankrotáře  Fischera a tak tahle vybrakovaná éra mají dnes opravdu pouze cenu šrotu mínus ty parkovací poplatky na Ruzyni.. Reálně tedy spíše cenu zápornou ... . Jak tehle shit  chce někdo dražit  moc dobře nechápu ...

Re: Co jste čekali?

Akorat ze Boeing 737 je nejlepsi ero ve sve tride.

pritroublici ve stredu evropy

Takove kraviny, neco znicit a pri tom se smat jak idiot, to umi jen Cesi

Proč jsou v českém konkurzu

Dodnes nechápu, jak mohou být tato letadla zahrnuta do konkurzní podstaty v ČR, když patří německé firmě. A je jedno, jestli je jejím částečným vlastníkem stejná osoba. Letadla patří AMS (leasingové společnosti) a ta si na ně půjčila u německé banky. Letadla by tedy měla nárokovat tato německá banka, jakožto věřitel AMS a ne nějakej jouda z Čech. To že je provozovala česká Fischer air, případně pak Charter Air je šumák, těm ta letadla nikdy nepatřila. Pokud se tedy českému správci KP podaří z letadel něco vytřískat a uspokojí tím české věřitele, dost pravděpodobně se ČR, a my její občané, můžeme těšit na další arbitráž proti nám. Laicky se dá říci, že český správce KP tato letadla ukradl oné německé bance.

Ostatně většina letadel na světě není majetkem aerolinek, ale právě leasingovek, to jen pro upřesnění.

Re: Proč jsou v českém konkurzu

Vzhledem k tomu, že ta 2 letadla mají nyní reálně cenu v podstatě zápornou, lze se domnívat že žádné arbitráže nehrozí.. Jediný zájemnce o koupi mohou být leda tak Sběrné Suroviny a.s. za cenu váhy materiálu, což neuhradí ani náklady za to pětileté parkování na LKPR, o nákladech  na  dopravu a demontáž ani nemluvě ...  

Fischer vlastní...

Jak vlastně může člověk, který několikrát v různých státech osobně zkrachoval, vlastnit fimu.... to se jako podíly do majetku nezapočítávají

éra

nedalo by se v tom třeba bydlet?

Všechny tři dohromady nemají kapacitu 800 lidí...

..škoda !

až tomu příští rok uhnijou krovky a spadnou

na runway, můžete je hodit do Macochy