Jediný dodavatel

Jestliže Škoda skoupila všechnu svoji konkurenci, pak je logické, že se koncern stal jediným dodavatelem. Dopravní obory ČKD úspěšně zlikvidoval Maroušek a jeho kumpáni z INPRa, a drobní výrobci jako DP Ostrava to ostatní nespasí.

Je to obecný trend - neinvestovat do vlastního rozvoje, radši koupit konkurenci, přijít k hotovému a chlubit se papírovým růstem. Koncern KABLO by mohl vyprávět - po rozpadu na jednotlivé samostatné podniky a odřezání generálního ředitelství ZSE začátkem 90. let došlo k obrovskému rozvoji. Pak původní matku na Kladně koupili Němci, ti ji prodali Dánům, ti za draho koupili svou vážnou konkurenci ve Velkém Meziříčí a nádavkem k tomu drobkárnu ve Vrchlabí a vše se vrátilo do kolejí známých v 80. letech. Akorát že do té zadnice se neleze na Kladně, ale v Dánsku, úkoly vývoje namísto KSČ zadává dánský holobrádek, tři ředitele v T613 a deset náměstků v žigulících nahradilo 25 manažerů v superbech a passatech a poměr dělnictva a úřednictva se z 5:1 změnil na 1:1...

Re: Jediný dodavatel

DP Ostrava???

Myslite Inekon Group Praha?

pro lucky_24

Dotaz: co je lepší nasadit na trať  pro zajištění obslužnosti - jedno Desiro a tři žebřiňáky nedo 4 Regionovy?

A není to tak trošku reklama 109e?

Poslední dobou je tu těch článků o ČD docela dost

Re: A není to tak trošku reklama 109e?

V podstatě bych s Vámi (asi poprvé) souhlasil. Je ale potřeba porovnat, jak o různých dopravcích kdo píše. To ať každý posoudí sám.

A co na tom je?

Aspoň dávají práci lidem zde v čechách a ne francouzum, němcům nebo italum, takhle zůstanou ty peníze zde v čechach a je z toho pro tuto zemi větší přínos, než kdyby nakoupili sice trochu levnější vozy v zahraničí, ale všechny vynaložene peníze budou fuč, takhle se budou pěkně točit u nás v Česku a ekonomický přínost bude mnohem větší.

Re: A co na tom je?

proč

si tady všichni honí triko, když stejně jezdí v autech?

Re: proč

protože z jejich daní jsou ČD dotovány ...

no proč ne,

pokud u toho vyrobí něco jako CityElefant, kterému stačí jenom trocha sněhu a je vyzkratováno, tak ať ty vozy předělá Škodovka, a zase budeme chodit pěšmo,

Re: no proč ne,

Tak to mi asi uteklo, že Škodovka dodávala i vlaky pod La Manche, nebo německý S-Bahn v Berlíně, kde jim dobré 2/3 vozidel přestaly při kalamitě jezdit.

ČD

A kdo bude v těch repasovaných vlacích jezdit,když hromada lidí díky ČD začala jezdit autem?Jsou to zbytečně vyhozené peníze.Staré vozy by měli vyřadit a pořizovat postupně nové.Jenže když ředitel a managment ČD utrácí statisíce za obědy a žranice,tak se není co divit,že na nové vozy nezbývají peníze.Je to pouze bezedná studně jako naše zdravotnictví.

Re: ČD

A pročpak Švýcaři jezdí i v 50 let starých vozech, které jen rekonstruují, proč to samé dělají i Němci, Francouzi,.... on vlak totiž není auto, co vydrží jen 10 let...

Žádný údiv

Teď už je jasné proč tak dlouho seděl v dozorčí radě bývalý šéf Škody a nyní šéf Čez pan Roman!! Škoda vždy musí zvítězit!

Desiro

Tak věřím tomu, že jak je dnes tak strašně drahé, pokud ho bude vyrábět Škodovka v licenci už tomu tak nebude a okamžitě se objeví na našich kolejích.

Re: Desiro

Tak pokud klesne cena pod 50mega, tak se to klidne muze stat...

Proč mezi kritérii není i sídlo firmy v Česku?

Když už nechám někoho vydělat ze svých daní, chci, aby také on platil daně zde.

Re: Proč mezi kritérii není i sídlo firmy v Česku?

Protože to nedovoluje EU.