Duster

Jezdil jsem s Dusterem i s Yetískem. Jízdní vlastnosti na silnici podobné, Duster je pohodlnější, na okreskách lepší.  Yeti - spíš jsem chtěl(mám golfa 4x4), ale bohužel. Jediný klad u Yetiho je zpracování vnitřku, ale to pohodlí nepřidá a nejezdí. Duster je spartánský ale účelný, (kůži nee!) kritizované kulaté výdechy fungují líp jak krásné u Yetiho, na zadních sedadlech jde klima u Dusteru líp. Ani u benzínu ani u dieselu, jsem rozdílné škvíry nezaznamenal, spartánské, ale slícováno dobře. Přibližně stejná výbava - Yeti o 200 000 víc. Na silnici Yeti tvrdší, v terénu horší. Stabilizační systém ne  pokud se utrhne stabilizované auto, problém smyk se zvládnout dá. Jak to vypadá zvenku je mi jedno, ale přece jen Yetík se povedl míň. Závěr: Yeti pro paničky na nákupy do lehčího terénu (nedá se zamknout )

Duster na dovolenou, do terénu, na tahání vozejku, festovní,  zadní náprava Nissan, - víceúčelový. Yeti to zvládne hůř za mnohem víc peněz.

Kupuji Duster Arcrika 1,5dci + paky

Škoda Yeti 4x4 TDI 125kw - ukázkové video

http://www.facebook.com/photo.php?pid=862476&fbid=1361093994427&id=1443888578

Porovnával jste někdo Yeti a KIA ix35?

Je to srovnatelné?

Re: Porovnával jste někdo Yeti a KIA ix35?

porovnávali to i s nissanem qasqai zjistili ze yeti vlastně není do terénu - nízké zavěšení zadních kol .....jinak jim "vyšlo" že všechny tři auta jsou skoro stejné

pitomec

Kde je ten pitomec, co tady pořád dokola kopíroval, že dealaři objednali více yettiů než zákazníci?

-

Neříkal ekonomický genius Paroubek, že bez šrotovného se neobejdem?

Re: -

Nevyšlo mu to s auty, třeba to sádelňákovi vyjde s porodními bolestmi. Těm určitě taky "rozumí". Jako ostatně úplně všemu.

...

To mi připomíná jistou frázi, která zněla nějak takhle - "kratke klobasy za dluhe penize".

Ergonomie interiéru Yeti

Nevím proč dělají tak široký středový tunel, nemůžu se vejít pravou nohou. A plyn od podlahy, to mi připomíná Š100.

Yeti, to je taková krabice a krabice mají většinou úspěch (Mercedes Vito, GLK, VW Touran).

Diky managementu

Jeste ze tam je nemecky management, Favorit by asi "na dracku" nesel. Mlada fronta pada na uroven bulvaru.

kapitalismus

prey kapitalismus ale kdeže. Komunismus to je když se musí čekat na škodovku.. :-D

Re: kapitalismus

No jo, ale neceka se na ni ctyri roky jako kdysi na dacii. A ceka se kvuli moznostem individualni volby - napr. ze chcete svetlou kuzi a o dva airbagy vic. Za totace na vas po tom dlouhem cekani vysla barva hneda a sel jste dom, kde jste si moh tak leda postezovat manzelce. 

Hodnotný design

Přiznám se, že spíše pokukuju po nějakém trojkovém BMW v kombíku, ale jedno se Škodovce musí nechat. Ať už jí tady haní každý druhý odborník, tak dělá auta kvalitní a hlavně s designem, co se po roce neokouká. A v tom bych viděl jejich přidanou hodnotu. Yeti se mi líbí den ode dne víc, nemá sice na pohled design, že otevřete pusu, ale za rok se vám znelíbí, naopak je zajímavé a časem nezajde. A čím víc jich bude jezdit, tím víc je budou další lidé chtít. Koneckonců, už jsem se přistihl, že bych si uměl Yetiho představit v garáži v té parádní tmavěhnědé metalíze jako skvělý rodinný vůz. O Superbu v kombíku ani nemluvím, podle mě krásné auto, které se může bát jen nenávisti VW.

Re: Hodnotný design

Ano, design je to opravdu neokoukatelný.

Za to Superb v sedanu, to je celý Renault. To se nějak nepovedlo.