Je skutečně OBŘÍ

Asi největší letadlo světa, když o označí za obří. Přitom to je stroj běžné velikosti.

Re: Je skutečně OBŘÍ

kdyz se na to podivas zatimco stojis vedle 737, tak ti B787 pripadne jako obri

Obří Dreamliner

Konec cestiny

O přistání na krátké ranveji ?????

Runway - pokud chcete mluvit anglicky

Pristavaci plocha - pokud chcete mluvit cesky

Re: Konec cestiny

To by ale nebyli IN, ze, a ztratili by LUUK, takze by nebyli KUUL.

vtipný

Já nevim, ale to že pan ředitel nastopil až po přistání, a pak se slávou vystopil se mi zdá trochu vtipný a trochu i trapný :-).

Re: vtipný

Co kdyby za letu spadl, no ne?

Hliník

Současná letadla nejsou z hliníku, protože by se roztekla ještě na zemi. Ale to je jedno, hlavně že je o čem psát

Re: Hliník

Máme na letištích přes 600°C?

To je letos ale horko....

80 let.

Pán je komik. Možná by se měl podívat, jak vypadalo letadlo v roce 1930.

Re: 80 let.

Rok prvního vzletu: B52 - 1952, C-130 Hercules - 1954, KC-135 Stratotanker - 1956, B737 - 1967, Harrier - 1967. Pravda, rok 1930 to není, ale to co jsem vyjmenoval je už také pár let a základ je mnohdy doteď nepřekonaný ...

.

Já si myslím,že ohled na výhled cestujících z éra je na posledním místě. Konstrukčně se ná vyřešit všechno,i nástupy třeba spodkem , a pod. Tady spíš můžou hrát jiné konstrukční omezení (velká plocha, blbě se to vyrábí a tak).

Samokřídlo

Přijde mi jako škoda že se letadla nevyrábějí ve stylu samokřídel, jako například bombardér B2 jen trochu větší. Rozložení hmotnosti a vztlakové síly je lepší než u konvenčních letadel, kde největší hmotnost mají motory a trup. a vztlak je naopak pouze na křídlech Dolet je také velice dobrý oproti konvenčním typům. Možná jediný problém je, že by cestující ztratili možnost výhledu z letadla a mám dojem že na letištích by s nimi byl také problém (různé úpravy). Vidí tedy někdo do této problematiky, proč se nepoužívají samokřídla?

Re: Samokřídlo

Vygooglujte si BWB. FlightGlobal o tom už dost dlouho nic nepsal, ale tady je test prototypu NASA: http://www.flightglobal.com/articles/2007/07/26/215771/picture-x-48b-flying-wing-design-makes-first-flight.html . Boeing má představu o verzi obřího dopravního letadla pro téměř tisícovku pasažérů. Největší problémy tam vidím s nestabilitou. Ta je výhodou u vojenských letadel pro manévrování, kde letadlo prakticky řídí palubní počítače. U dopravního letadla si to se současnou technikou neumím moc představit, cena takových systémů je ještě stále závratná a teď si vemte ještě nároky na piloty a údržbu ...

Opravte si tu cestovní rychlost.

Měla by být cca o 150 km/h nižší

Re: Opravte si tu cestovní rychlost.

Taky si myslím, že je to maximálka a ne cestovka.

Kolik, kolik je ta spotreba?

A380 ma v prumeru (pokud to dobre prepocitali) 4lt/ 100km/pasazer pri max obsazenosti