Hame

paštiky nechtěli ani moje kočky na chalupě. Vlaky budou taková samá kvalita?

Re: Hame

Mít takovou mlsnou kočku, skončila by dávno na pekáči, co s ní jinýho

Ve srovnání s ČD do bude ultra luxus, Hi-End 22.století. Těm vlakům nesahá úroveň ČD po kotníky a o ceně ani nemluvim. Asi tak

zásuvka 220 V a bandasky

Doufám, že v těch vlacích bude u každého sedadla zásuvka 220 V, kvůli notebookům, a že vlaky budou velkoprostorové, nikoli s kupé (kupé nahrávají vlakovým zlodějům).

Ta Pendolina museli pro České dráhy objednávat nějací jejich bandaskové, vůbec je nenapadlo, že by cestující chtěli cestou pracovat s počítačem.

Mimochodem, bandaskové sedí i za volanty mnoha pražských autobusů MHD. Přestože v autobusech je slušné vnitřní osvětlení, oni zapínají jen orientační světlo, vždyť je to v šeru tak útulné. A když musím já bejt v práci, říkají si, tak ať jezděj kaštani v šeru. (Nemluvě o tom, že autobus často přijede na první zastávku plný cigaretového kouře. To je přece lidské právo řidiče, aby si na konečné v autobuse dal cigáro, ne?) Přitom dobře osvětlený autobus je bezpečnější. Onehdá jsem byl v Hamburku a nestačil se divit. Uvnitř v noci světlo jako ve dne, krásně se v těch autobusech čte.

Poznámka: "kaštan" je v žargónu zaměstnanců Doprpodniku Praha výraz pro cestujíc

Re: zásuvka 220 V a bandasky

Pendolina stály tolik, že na zásuvky už nezbyly peníze.

Vidíte? Tak se podniká!

Napřed za babku Hamé, pak skoupit všecky konkurenční firmy, zavřít je, abysme měli monopol,  a pak už si můžeme dělat co chceme. Kdyby nějakým zázrakem panu Leošovi zmizely nepoctivě nabyté peníze, tak může jezdit leda tak na trojkolce.

Re: Vidíte? Tak se podniká!

(a) Pleteš si dva Leoše, otce a syna.

(b) Co konkrétně bylo na nabytí těch peněz nepoctivé? Tedy kromě toho, že ti z nich nic nedal?

A když už jsme u toho

tohle už jste četli? "Lokomotiva Škoda 109E konečně pojede v čele osobního vlaku"

http://www.ct24.cz/doprava/109963-lokomotiva-skoda-109e-konecne-pojede-v-cele-osobniho-vlaku/

Re: A když už jsme u toho

Zazrak

to je srovnání jak Brno....

Srovnávat jednotku s naklápěcí skříní pro dálkovou dopravu (Pendolíno) s jednotku, která je určena pro příměstskou dopravu (drobná mutace Flirta), je opravdu stupidní!

Re: to je srovnání jak Brno....

Představ si že máš ostrov a na něm jednu cestu o délce 150 metrů, která má povrch tak pro maximální rychlost 25 km/h. Koupíš si Porsche nebo by ti stačila škoda 120L? Super, že pendolino má maximálku 230, když může jezdit 160 km/h. City elefant na slovensku může rychleji.

.

Ať jezdijou soukromé firmy všude ať se ČD naučí.... stále jezdí se spožděním a hlásí ho až po tom co zpoždění uběhne, kosu tam mají pomalu větší než je venku, vagonů jezdí akorát tolik aby se celé zaplnily, tzn. kupéčka i uličky hlavy na hlavě a ještě na hl.n. v Brně buzerují lidi, jak si to jako dovolujou nasedat do toho vlaku, když chcou ještě 2 vagony odpojit. Když do toho vlaku ráno nasednu tak si v něm připadám ja ve středověku...

Re: .

Placete dobre, ale dost pravdepodobne na spatnem hrobe.

Je to tak, ze co si u CD a jinych i treba autobusovych dopravcu samosprava ci ministerstvo objedna a zaplati, to cestujici dostane. Kdyz si samosprava objedna napr. 4 vagony 40 let stare, nemuzete cekat, ze prijedou vagony 10 let stare v skutecne potrebnem poctu 6 kusu.

doporucuji Vam obratit se na objednatele - vetsinou na krajske politiky.

re

takto je ajsný, že ty co už jsou zrekonstruovaný  7-10 let vypadaj jinak nežty letošní :-))

jinakale se mi nelíbí že motor je furt nic moc a že ten podvozek je snad hlučnější  než u původních :-(  vevnitř se změnily jen sedačky a umakart za plast... skříň pořád zkřížená, takže dveře rozdělující vůz na dvě čísti se za jízdy otevíraj - bodejť by ne, když nějakej blbec za západku dveří nalepil těsnění, takže nedolíhá :-D

ale jinak starejch 810 už asi moc není zrekosntruovali téměř všechno.... kde ponechali na pendlování jednovozovou 810 tam vyměnili aspoň ty sedačky za lepší :-)

Re: re

Tak s těmi sedačkami jste mě pobavil... prý vyměnili skoro všechno...

Pochvala Janu Sůrovi

Musím autora za tento článek pochválit. Je to článek, kde informativnost je na prvním místě, a je to dobré zhrnutí.

Pendolino

K tomu Pendolinu - nevím jestli to tu někdo už psal, ale autor článku by si měl uvědomit, že jednotka 680 nebyla určena na ježdění z Prahy do Ostravy, nýbrž na relaci Vídeň - Praha - Berlín (Hamburg). To že krachla ČKD - která se měla podílet na výrobě, to je jiná věc, převzal to Alstom a ten vyrobyl jen 7 kusů... Ta jednotka je 3 systémová, na klikaté trati dokáže ušetřit dost času, konstrukční rychlost až 230 km/h, proto byla tak drahá. Ale fakt se nepořizovala na ježdění na jednom napájecím dystému rychlostí 160km/h - už si to konečně uvědomte, že Ostrava je z nouze ctnost, kdyby ty jednotky chtěly dráhy prodat, tak by tam byla ztráta, to už je lepší ty 680 provozovat na Ostravu - kde si mimochodem vedou docela dobře, co do obsazenosti. Navíc se v současné době jedná o jedny z nejspolehlivějších vozidel u ČD!

Re: Pendolino

Nakoupit jednotky v hodnote 4,5 mld a pak zjistit, ze je nemuzu pouzit k planovanemu ucelu....tomu se rika genialni vedeni...

Vlaky Leo Express budou černo-zlaté a vyjdou o třetinu l