se diví ???

Letenky předražený a servis čím dál horší....

já bych to viděl asi tak

nejlépe bude prodat letadla , propustit lidi a pak teprve zbudou slušné peníze pro management - co na to , že nemá koho řídit - hlavě že se mají dobře.

Základní úlohou managementu je rozvíjení firmy , což se tedy o ČSA říci nedá.

rad bych...ale...

S CSA jsem prestal litat. Bohuzel. Nejdrive jsem se vykaslal na Prahu, a to kvuli otravnym celnikum a vlezlym taxikarum a drahemu kafe na letisti, to jeste, kdyz jsme nebyli v shengenu, a kdyz to vzal do ruky Jarda, tak jsem to delal spis na protest, protoze tohle jsem uz zazil vicekrat za zivot, kdyz politicke kreatury sestrelily sefa, ktery dokazal vytvorit zisk a dosadily tam sveho cloveka. Vzdycky to dopadlo spatne. A ted...CSA uz neni co byvalo, takze, ac Cech, ktery by mel rad hrdost na svou znacku, bohuzel, klidne to nechejte zkrachovat, ja to nemam z Vidne tak daleko a tech letist okolo nas je pomerne dost, klidne si pro me za me zavrete i Ruzyn, kdyz to nedokazete uridit.

pripojne lety

Ja s nimi casto letal do svycarska s pripojem z Brna. Jenze doslo k omezeni letu a z brna to nyni neleta rano, ale jen jednou a to v 16:40(nebo tak zhruba), coz je nepouzitelne. Takze uz se mi rovnou vyplati letat s jinou spolecnosti. Preci jen dat za letenku s csa 11-14 a se swissem 6-7 tisic je vcelku rozdil.

Srovnejte ceny letenek

ČSA a konkurence a vše se vyjasní

ústup z dálkových tras

Nejsem si jist, jsetli opuštění dálkových linek bylo správné. Na poli evropské dopravy budou muset ČSA soutěžit s nízkonákladovými aeroliniemi. Naopak dálkových spojů ve střední evropě moc není.

Re: ústup z dálkových tras

Naprostý souhlas, zrovna jsem k témuž níže dopsal trochu delší příspěvek.

...

Jen tak dale a za rok dva uz tam nebudou muset dotekat penize vybrane z dani. Za tu dobu se vam podari vse do mrte vytunelovat a csa psotupne zanikne jako hodne jinych leteckych spolecnosti. Smutne jen bude, ze csa je jedna z nejstarsich na svete, prezentuje nebo spise prezentovala letecky prumysl a technicky um lidi tohoto statu. Kdysi se letadla dalkove flotily csa  pohybovala na nejznamejsich letistich sveta a letiste praha se mohlo stat skutecnym srdcem tranzitni letecke dopravy mezi vychodem a zapadem. Misto toho se vam podarilo csa transformovat na nevyznamenho lokalniho dopravce, ktereho nakonec utluce i mala nizkonakladova spolecnost. Nakonec mozna diky vasi praci bude muset penta vzdat boj o zprovozneni nizkonakladoveho letiste vodochody, protoze za chvili bude praze dobra i kazda nizkonakladovka, ktera tam bude chtit letat a druhe letiste nebude praha potrebovat. Slava vasi kvalitni managerske praci. Hlavne si nezpomente vyplatit odmeny a ve finale managerske zlate padaky!

Re: ...

ČSA byly vždycky nevýznamný lokální dopravce, zase to s tou národní hrdostí moc nepřeháněj. A řeči o bráně mezi západem východem patří do slovníku padesátých let minulého století. Dnes už není bipolární svět a na východ se bezproblémů dostaneš i z Londýna.

CSA + Ostrava

CSA jsou cim dal vic zakaznicky neprivetive, pokazde me po navratu do CR nastve pristaveni letadla v Praze k druhemu terminalu a zdrzeni pri ceste autobusem ke spravnemu vychodu. Navic kdyz chci byt na jednani spolehlive vcas, taky radsi neberu CSA. A trochu specifictejsi tema - strategie CSA a ostravskeho letiste zbavovat se zakazniku bude nejspis pokracovat i s novym letovym radem, zrovna jsem zkousel objednavat letenku na konec brezna a nic moc... Toho mosnovskeho letiste a politickych her kolem nej je skoda

Teď jsem se díval na ty svoje dukáty,

co si za ně pořídím, ale nenašel jsem tam darování na charitu nebo jiné vybití do země, je možné tuto položku zavést?

Tak ted už jen letadla kam se vejdou jen piloti a

budou plnit na 100%.