JŘ

No, díval jsem se na ty jízdní řády a nic moc. Hold, na trati Bohumín - Praha Holešovice je toho už tak dost, že žluté vlaky budou muset křižovat, přejíždět z první na druhou traťovou atd. Na Pendolino mít nebudou

Re: JŘ

Na Pendolino samozřejmě mít nikdy nebudou. Vždyť RJ má ty samé lokomotivy jako jedna řada těch, co ČD nasazuje na ty klasické EC/IC/Ex na Ostravu - stejná maximální rychlost (140 km/h) a stejný výkon (

3 480 kW). Nebude to tedy jezdit o mnoho rychleji než EC/IC/Ex ČD. Pendolino klopí (vyšší povolená rychlost v obloucích), na této trati využije vyšší rychlost (160 km/h) a má větší výkon (4000 kW). Lokomotivy RJ nemají čím tento handicap vyrovnat. Žluté vlaky mohou tedy jen o něco rychleji než běžné expresy ČD díky tomu, že tam bude (aspoň zatím) méně vagonů - tedy lepší akcelerace. Pak je ještě zajímavé, jak to bude mezi RJ a ČD v modernosti podvozku vagonů a kotoučovými brzdami příští rok, čili který dopravce bude moci jezdit klasickými vlaky na "horní rychlostníky" a který ne. "Horní rychlostníky" dovolí trochu vyšší rychlost v obloucích než obyčejné, ale zdaleka ne o tolik vyšší jako rychlostníky pro naklápěcí Pendolino.

Re: JŘ

A k tomu ČD počítají od prosince se zvýšením rychlosti svých IC/EC na Ostravu na 160 km/h - čili až dojedou všechny modernizované vozy z Trnavy...

Re: JŘ

Znám to ve formě fámy. Jsem zvědavý, jestli se to opravdu zrealizuje. Jinak řečeno, jestli se to odváží dát už do příštího jízdního řádu.

Re: JŘ

Mimochodem, kdy se vlastně očekává, že ty vozy pro ČD dorazí?

Re: JŘ

Pendolino je drahé. 200 Kč navíc k jízdence to je maso.