No

..je sice pravda, ze sa nehovori "dodelej si sam", ale....pri Skoda Fabia 1.2 HTP sa hovori - horko-tazko-poskladana...

fff

fffg

test

Rapid 136

Už 21.let stále čekám na nějakou škodovku coupe, která by navázala na poslední řádné československé auto tj. Škoda Rapid 136.

nastesti

jinak to byly same "Jeste vice Kozenych, Soudku a Salzmanu" ... v kazde normalni zemi by byl davno za katrem a tady je z nej prezident ...

Zajímalo by mě

Kolik měl stát (náš stát)  příjmů ze Škodovky dříve a kolik nyní?

Re: Zajímalo by mě

Dříve kdy? V roce 1990? Pochybuju, že tenkrát byl ze Škodovky nějakej větší výnos. Škodovka je dneska jeden z největších plátců daně z příjmu v ČR. Jestli tě to zajímá tak na webu MF ČR mají takovou pěknou tabulku.

Lukrativní podnik na privatizaci ...

... musí splňovat právě jednu ze tří podnínek:

1. je technologicky vepředu (tedy má know-how na světové úrovni)

2. má výjimečnou infrastrukturu, polohu nebo zařízení

3. vlastní dominantní podíl na domácím trhu 

Protože československé podniky nesplňovaly samozřejmě podmínku číslo 1 a 2, zaprášilo se po firmách splňujících podmínku č. 3. Tedy západní koncerny privatizovaly v prvním roce výrobce osobních automobilů (Škoda), výrobce pracích prostředků (Rakona) a výrobce cukrovinek (Pražské čokoládovny), vše výrobu spotřebního zboží s dominantním podílem na trhu. ČEZ a banky stát nepustil. Ostatní bylo vlažné zboží a muselo do kupónovky. Nakonec i podniky, co šly do kupónovky a splňovaly podmínku č. 3, úspěšně přežily (Česká pojišťovna, Plzeňský Prazdroj, Léčiva -Zentiva)

Re: Lukrativní podnik na privatizaci ...

Tatru nikdo nechtěl, protože realizovala 80% produkce na neplatícím sovětském a čínském trhu, stejně jako zbrojovky a ČKD.

Podle HDP na osobu podle parity kupne sily

jsme v roce 1968 byly na tom ve srovnani se Zapadem lepe nez v roce 1937 pred valkou (Meddisonovy tabulky). Pak prisla okupace a ekonomicky vyvoj se spomalil. Nebylo to ani tak systemem jako okupaci ... to ale dnesni ciste kapitalisticka propaganda nepripousti ciste z ciste ideologickych duvodu. Vse statni bylo nesmysl a kdyz zeme chtla povolit podnikani prijeli vojacci na tancich ... takze ne rezim ale ruske kolonialni nadvlada to tady ponekud zprznila ... ac po 20 letech po listopadu 1989 a vysi statniho dluhu uz si plne nejsem jist tim jestli by cesi samotni nekam jinam nez dnes dospeli.

Re: Podle HDP na osobu podle parity kupne sily

ŠAK MÁTE PRAVDU, Sověti to tu zku.vili dostatečně,ale už od 48 roku..v 68 to pouze podpořili několika armádami....

a mohlo jich být víc

bylo připravených zhruba dalších 30 projektů, ale samoliba klaus je zavrhnul, páč to připravila vláda před ním a to jeho ješitnost nerozdejchala, že je někdo chytrý jako on. až za 50 let budou klause hodnotit z ekonomického pohledu, tak to moc slušných slov nebude

Re: a mohlo jich být víc

No jiste. To jsem slysel od 50 let. Byla vzdy tuna projektu tesne, tesne pred dokoncenim/schvalenim, ale nejaky zly kapitalista to zhatil.

Pocitam ze Liaz, Avia, Tatra, Jawa, Dacia, Lada a tuny podobnych meli taky aspon par projektu. Podivej se jak dopadly.

i tady?

i tady budou řádit černou rukou komunisti, bijíc se v prsa, že oni by.... ? Škodovka by asi zametla s trhy a zůstala jediným výrobcem aut na světě jak to čtu. Bláboly o FEDu už ani nemá cenu rozebírat... Běžte už jednou do...