Emise k zamyšlení

Dnešní normy na emise jsou tak přísné, že jsou až kontraproduktivní, biosložky v palivech, ad blue, filtry pevných částic. To vše zvyšuje spotřebu kamionů až o 4 litry na 100 km. Nehledě na to, že biopaliva znečišťují ovzduší víc než čistá nafta, která navíc srazí spotřebu a méně likviduje motor. Všechno je to jen zelená lobby a obrovská díra na peníze jménem EU. Chyběj prachy frajerům. Sociálně zelený ekoteror.

Asi tady budu se svým názorem sám,

ale já bych mýto zdražil ještě výrazně víc. Aby doopravdy odráželo poškození silniční sítě a všechny externality. To je totiž fér. Pak bychom nemuseli flikovat silnice ze státního a obecních rozpočtů a jako bonus by třeba ubylo takových nesmyslů jako např. vození okurek ze Španělska.

Re: Asi tady budu se svým názorem sám,

Jo a samozřejmě by kamiony měly platit všude, nejen na dálnicích a jedničkách, podle GPS by to byla hračka.

To zas bude

Tak zase bude jezdit přes vesničky kamionů víc, už teď je to běs a hrůza :-(

Super

nejen ze hluk bude stejny, ale zbozi podrazi. Bravo Urednici z Brusele se zase predvedli v tom nejlepsim svetle.

Re: Super

Přesně tak - mýtné se promítne do ceny zboží a nezmění se nic ...  A my budeme dál platit ty bruselské trotly a nenaděláme s tím také nic ...

Žijte v hluku a ještě plaťte

http://kolarj.blog.idnes.cz/c/159834/Zijte-v-hluku-a-jeste-platte.html

ivan.ivan

A čo tak znížit platy europoslancom kvoli bl.osti, to by nešlo?

Re: ivan.ivan

Ale jim by to nevadilo, je přece spousta jiných způsobů, jak se dostat k penězům ... Chtělo by to návrat do minulosti, třeba 1419 ... 1618 ...

EU

Mě zase docela překvapuje, že silnice, které si platíme ze svých daní, a mýto, které jsme také postavili za své musíme zpoplatňovat pouze na základě nařízení z EU... dochází vám vůbec to, co se děje?

Re: EU

dochází. Děje se to, co si přála většina lidí - a to jest zas si nechat poroučet z centrály. Jen výměna Moskvy za Brusel.........

Jupíííí,

zase bude všechno dražší.....

...

Takže nejenže hluku a dopravy neubude, ale ještě si za to navíc připlatíme (vyšší mýto se pouze projeví ve vyšších spotřebitelských cenách). Eurobolševici, nezbývá, než poděkovat.

Re: ...

Následky, řešte příčiny

Mohutné zatížení provozu kamiony v ČR je dáno hlavně tím, že dopravci nemají příliš rozumnou alternativu. Překládat náklad na vlak, pak ho převést a přeložit zpět na kamion prostě nemá příliš smysl, když kamion přejede zemi za 3 - 4 hodiny.  Pouhé zdražování mýta problém neřeší.