Neni to vubec ekologicke!

Pobyvam v Indonesii, kde se v poslednich nekolika malo letech kaci obrovske plochy destnych pralesu, vysouseji raseliniste a zabira (doslova krade) zemedelska puda, ne ktere mistni obyvatele pestuji potraviny (ktere se pak museji dovazet a jejich cena roste). To vsechno kvuli pestovani olejnych palem. Evropska Unie je tretim nejvetsim oddberatelem palmoveho oleje! A to zatim prevazne jen pro potravinarsky a kosmeticky prumysl, protoze s biopalivy se jeste poradne nezacalo. Neustle opakuju jednu vec - jeste nikdy v historii nebyl pumerny Cech tolik zodpovedny za niceni tropickych destnych pralesu jako ted, kvuli nakupu palmoveho oleje.

Docela by mě zajímalo kolik letů by mohla Lufthansa

realizovat na roční produkci celého českého zemědělství. A také jak je to se spalinami řepkového oleje. Že by byl výsledným produktem ozón, když to údajně neprodukuje CO2

Lufthansa zacina letat s biopalivem,

ja prestavam letat s Lufthansou. Ne ze by si toho vubec vsimli , ale jiste se pridaji i dalsi lide

Fajn, tedy Luthansou nelítat

každý ví, že bisvinstvo tuhne. Překvapilo mě, že mě ho nedoporučili při koupi ani na mazání řetězu pily Stihl. Tedy do německých letadel ano, to německé pily ani na mazání ne. P.P:

Re: Fajn, tedy Luthansou nelítat

Ano, tuhne a degraduje. Po řekněme měsíci dvou. Proto ho vám (ani mě) nedoporučili do pily, používané několikrát za rok. A právě proto nevadí, když se nalije do nádrže letadla, létajícího čtyřikrát deně. Tam totiž k žádné degradaci nestihne dojít. Ostatně, ten nápad není špatný. Pokud by například obří tankery (které mají spotřebu klidně několik tun paliva na kilometr) přešly z mazutu na slunečnicový, tak by to byla neskutečná úspora napříplad oxidů síry a dusíku.

Utkvělá zelená představa.

Je mi jich líto.

Dalsi radoby ekologikcy krok

Vubec nechapu, proc se vubec tyhle nesmysly delaji. Jde jen a jen o penize firem, ktere se ekologii jen ohani, ale s ekologii to nema nic spolecneho. Totalni vysmech normalnim lidem...

a kolik se spotrebuje nafty na litr toho biosajrajtu?

Re: a kolik se spotrebuje nafty na litr toho biosajrajtu?

Na osazení a sklizení jednoho hektaru řepky to je cca 100 litrů. Což se dá kompenzovat, pokud sám traktor a kombajn jedou na bio. Ovšem jak daleko se potom sklizené zrno veze, kolik dalších tisíc km se veze vylisovaný olej a jak daleko je ona fabrika od letiště, to je jiná otázka. Samotné zpracování rostlinného oleje na palivo je stejné a stejně náročné, jako ropy. Vše se zahřeje a prožene patřičnými reaktory a katalyzátory.

Palivo

Kolik asi Neste Oil vydalo mimo oficiální jednáni ? Ono dovážet palivo z Finska a ne od domácích dodavatelů (a neříkejte že v Německu nikdo není), tak to už je něco.

Ať žije ekologie, při které je víc exhalací při dopravě než těch co se ušetří při spotřebě

když vidím,

co mi vyvádí auto /Honda 2.2I-Cdti/ na naftu s přísadou bio,tak Lufthansou už nikdy.

Tak to mi asi restauratéři zdražej použitej fritovací olej