je dnes ještě nějaký důvod

rychlíky dotovat?

Re: je dnes ještě nějaký důvod

Zeptejte se Jančury, proč bez dotací nechce jezdit nikde jinde než Praha - Ostrava, a ani tady ne rychlíky, jen expresy.

Poznámka!

Vážení, opravdu si myslíte, že s novým dopravcem stoupne kvalita?! Hloupost jako hora. Vzhledem k tomu, že pracuji jako strojvedoucí na ČD, moc dobře také vím, že už nyní probíhá mezi námi průzkum, kdo by chtěl přestoupit k výherci VŘ. Ale podmínka pro dopravce je, že převezme za zůstatkovou hodnotu lokomotivy, ale i vozy. Teď mi řekněte, kdo by po takovym kšeftu neskočil?!

Re: Poznámka!

Takhle ta podmínka nezní.

Už aby Jančura a GDOKOLIV jiný rozehnal ta chlapecká koryta

Už aby se Dušek konečně mohl svobodně ohnout pro tužku....

vlaky a privatizace v holandsku

posledni dobou jsem jela holandskym vlakem nekolikrat. Dokonce je i prvnich 60 km privatizovanych. Jizdenku si kupuju jednu v automatu. Plati cely den a muzu jet cim chcu za stejne penize vcetne rychliku (teda krome ICE nebo TGV). Jak si to vyresi statni drahy s tim privatizovanym kouskem netusim. I kdyz v mem pripade by to zas az tak slozite byt nemelo, protoze to poznaji podle prodane jizdenky. Jak to ale resi u studujici omladiny, ktera ma permanentku na veskerou verejnou dopravu automaticky zdarma nevim.

Re: vlaky a privatizace v holandsku

no tak to je kec jako noha.. v holandsku jsou slevy pro studenty omezene jen na urcite casove useky v roce.....

.... navic.... kdyby tady fungovaly vlaky tak jako tam, tedy cca co 30 min intercity na obe strany, neni snad co resit

Napady

1. pokud clovek zacne premyslet o kolejich jako kdyby to byly silnice, tak mu dojde ze jako neni problem v soukromych autobusovych dopravcich tak nebude problem ani  v soukromych zeleznicnich dopravcich

2. stejne kazdy vlak ma pruvodciho tak verim ze soukromi dopravci vyresi prodej jizdenek u pruvodciho (bez prirazky)

Re: Napady

Já bych ty mladé tak nepodceňoval. Dnes už je to asi trochu jiná úroveň, než když ty si byl mladý nadšený revolucionář a studoval VUML.

Při mé znalosti českých drah bych - netvrdím že jsem železni

čář, si myslím že ČD se měli dávno prodat jako totálně neefektivní podnik do soukroma, a nebo ho celý zrušit a pustit tam konečně totální konkurenční prostředí v podobně soukromých firem. Až do toho bude moci promluvit trh (konečný zákazník) a nikoliv železničářsko-odborářská loby bude lidem využívající služeb ČD lépe.

A co prázdniny...

Dostanou ti privátní provozovatelé drážní dopravy také daňové úlevy?!Vždyť budou dělat dle vyjádření diskutujících velmi záslužnou činnost pro stát,to by měli dostat i větší dotace,slevy za použití dopravní cesty a tak.Vždyť to ovčan zaplatí,zvednemu mu DPH

To bude stát za prd..

trasa Pha-ostrava, nádraží třeba v Olomouci. Hlášení rozhlasu: "na druhé nástupiště přijede soukromý spoj XX, cestující bez jízdenky nenastupujte.. Za půl hodiny přijede spoj ČD..v 14.45 příjezd Leo expresu-zákazníci ČD a jiných soukromých společností-nenastupujte. Nejedná se o spoj ČD.." Guláš

Re: To bude stát za prd..

No a? Pořád lepší než monopol jedné firmy. Jestli je někdo nesvéprávný a neumí si koupit jízdenku, jeho problém. Nebo snad se dneska nedá koupit lístek ve vlaku?

holandanum se vyplati mit statni drahu

co vic, ta je schopna se sirit do sveta. jak se to ma k pouckam ze vsechno se musi privatizovat protoze statni nefunguje ?

Re: holandanum se vyplati mit statni drahu

Zde dává 3 palce nahoru.    Mě to také trápí ty kecy o státním a soukromém sektoru. Stát může dělat podstatně víc než soukromá firma.

Nejsem proti

Čim větší konkurence, tím lepší služby a paralelně i větší spokojenost konečného zákazníka.

Re: Nejsem proti

no tím bych si nebyl tak jistý, ale taky platí, že čím větší konkurence = tím větší bordel nejen v tarifech, viz.třeba Polsko a můž příspěvek níže