byl bych pro variantu

pokud vůbec kupovat vozidlo, tak kupovat z fabriky a dívat se přímo, jak se vyrábí, především v pasážích kde figuruje člověk(chybující člověk). Pochopitelně Kvalitu materiálu a kvalitu konstrukce již nikdo dodatečně neovlivní. Marketing , který je údajně potřebný je pro min. 50 % lidí nepotřebný.

Re: byl bych pro variantu

Řek bych, že kupující zajímá poměr cena/výkon, resp. cena/kvalita a ne kolik procent z té ceny jde na reklamu.

Byl bys pro variantu dívat se jak se vyrábí? Proč? Už jsi tu variantu vyzkoušel?

Vyrábí - myslíš jako montuje finální výrobek, nebo doporučuješ ostatním objet všecky fabriky, aby se podívali, jak se vyrábějí i komponenty? To by se nacestovali! Akorát jestli by je všude pustili - Většinou vidím cedule "nepovolaným vstup zakázán".

Apropos, i kdyby se tě nechali podívat do pasáží, kde figuruje chybující člověk: Jsi takový odborník, abys je našel, poznáš ty chyby a budeš na ně upozorňovat a kibicovat, nebo kupovat za slevu zmetky, nebo co jako tím chceš získat?

pravda

Nejhloupější,nejvtíravější,doslova trapnou má KIA.To spíš lidi odrazuje .Taky se v jejich autosalonech nehýbe ani vzduch

Re: pravda

Jo jo. Ten nagelovaný metrosexuál, co si při "emotivním" vyslovení slova 'sedm' poprská fiží je tak nechutný, že při pohledu na něj vás přestanou zajímat jakákoliv auta a běžíte si ublinknout.

10 % je základní minimum

Pokud stojí auto 400.000 Kč, na jeho propagaci by se "mělo" vynaložit min. 40.000 Kč.

Re: 10 % je základní minimum

Děkujeme za poučku z marketingu. Jen nevím, proč se jí neřídí například Porche.

PANE BOŽE!

Titulek mi úplně stačil. článek jsem ani nečetl.

Reklamu platí VŽDY lidé v ceně výrobku. A to u veškerého zboží co se prodává. To vážně chybí místním redaktůrkům elementární marketingové znalosti? Asi jo.

A u aut je to ještě celkem normální. U zboží z takového teleshopingu tvoří náklady na reklamu i 3/4 ceny.

Re: PANE BOŽE!

ty to vis, ale divil by ses co lidi si mysli ze to tak neni :) proto kupuji "levne" veci a slysi na akce typu jedna zdarma nebo zadarmo :) a pak se divi :)

Reklama

se zaplatí v každém výrobku, takže proč by auta měla být vyjímkou?

Škoda

Otázkou je jestli se do škodovky taky třeba počítají náklady na MS v hokeji a na Tour. Ona by pak ta cena na auto byla taky jiná.

Re: Škoda

Samozřejmě že počítá.

Korea

Nedivím se, že právě korejské automobilky vydávaj na reklamu nejvíce. Spousta lidí je považuje (je otázka, na kolik v dnešní době právem) za šunty (viz 7 let záruka apod.). Pak jsou Japonci, kteří to dělají, aby mohli lépe konkurovat domácím (evropským) automobilkám (tam kvalitu aut člověk zná). Čím horší image musíte napravovat, tím vyšší budou výdaje. Na druhou stranu Škodovka své odbytiště má a spousta Čechů považuje škodovku za dobré levné auto (dobré možná, levné ani omylem), takže nemusí tolik investovat. Máme to auto zkrátka zakořeněné v mysli, jako tradice.

Re: Korea

Dávám práci našim lidem, které slušně platí a ti možná koupí moje výrobky :-). Proto kupuji škodovky a hotovo. Když nechcete podpořit náš průmysl, tak napište, kde děláte a já také nebudu kupovat vaše výrobky :-)

Kolik asi

obdržel redaktor za nenásilnou propagaci automobilky Škoda pomocí této úplně ujeté metodiky přepočtu propagačních nákladů?

Re: Kolik asi

Kolik jsi obdržel ty za propagaci své blbosti?

hloupost

peníze vydané za reklamu nemůžete prostě rozpustit do počtu prodaných aut a kalkulovat s tím, že právě o tolik jsou jakoby "předražené". Každému, kdo někdy slyšel a pochopil výraz "úspory z rozsahu" to dojde.

Jakmile na cokoliv vidim reklamu

prestavam tento vyrobek kupovat.Samozrejme se to tyka denniho spotrebniho zbozi.Dobre zbozi se prodava samo,spatne potrebuje reklamu.Auto kupuju tak jednou za deset let a rozhodne ne uplne nove.To je ta nejhorsi investice.

Re: Jakmile na cokoliv vidim reklamu

"Dobre zbozi se prodava samo" = totální nesmysl. A jeden z důvodů, proč tuzemští výrobci skončili tak, jak skončili.