Bylo by super

kdyby se tahle odpovednost dala prenest i na silnice. A vubec, aby stat a jeho konkretni zamestnanci byli odpovedni za svoji cinnost

Re: Bylo by super

Ano, osobní zodpovědnost jednotlivým zaměstnancům. A ne jen v dopravě. Například starosta, ať ručí ze jeho radnicí vvbrané firmy. A když se ukáže, že platí za služby 300% normální ceny, tak ať ztrátu nahradí a jde sedět.

UŽ a JEŠTĚ....

Správce kolejí nasmlouval cenu elektřiny JEŠTĚ před krizí... zatímco ČDC pak UŽ během krize...     Nějaká divnmá logika... Tak kdo  kupoval tu elektřinu dřív ?

statni firmy

dve statni firmy se pretahuji o penize. O penize, ktere jsou ve svem dusledku statni. Vytvari se na tom naklady. A vse jen kvuli tomu, aby manazeri tech firem ukazali, jak jsou dobri a ziskali bonusy. Ve vysledne souctu to stat stoji vice, nez kdyby se na to vykaslali.

ANO

Ano, jedině dobře. To co předvádí SŽDC v (ne)údržbě tratí je naprostá zoufalost. Všichni dopravci by v případě nějaké mimořádnosti zaviněné špatnou udržbou(výpadky zab.zařízení, prasklé kolejnice, spadlá trolej, nefunkční vyhýbky atd) měli požadovat od SŽDC proplaceny náklady navíc, u osobních dopravců minimálně náklady na zajištění NAD u nákladních pak zvýšené náklady za nucený odklon případně zpoždění dodávek... SŽDC na údržbu tratí totiž opravdu z vysoka kašle.

Re: ANO

No tak je tu varaianta B:

SŽDC zavře všechny tratě (vypíše přepravní kapacitu 0) a podle finančních možností je bude postupně opravovat a otevírat.

To by se Vám líbilo? Stejná situace jako na silnicích a SÚS - všichni nadávají na havarijní stav, ale jak se z důvodu havarijního stavu nějaká zavře tak nadávají ještě víc.

ivan.ivan

A to je jedna z vecí, prečo to "kamiony na koleje", nefunguje.

Stát se soudí sám se sebou

výborně a zastupují stát interní právníci, nebo si někdo "přivydělá"?