no hlavne...

hlavne to neudelat moc poctive at za 2 roky po dokonceni oprav se muzou zahajit nove opravy za dalsi dva tucty miliard, cesky danovy poplatnik rad zaplati, bude drzet hubu a volit stejne. To ze tam umre kvuli tomu spousta lidi svedomi sefu statnich stavebnich firem a jejich kamaradu ve vlade netizi protoze je znacne odlehceno ciframa na ucte ktere z toho plynou, proc by je cokoli tizilo protoze kdyz se krade nad 100 milionu tak je to bez postihu.

to se mi moc nezdá

jestli to opravy prodraží, zpomalí a ještě nejspíš dojde ke snížení kvality, tak je to podle mne špatné řešení. Spíš by se měly opravy soustředit tak, aby uzavírky jednoho pruhu byly jen v době nezbytně nutné a pokud možno mimo letní prázdniny, kdy je větší provoz...

Re: to se mi moc nezdá

Jestli budou na 3 nebo 4 pruhy nemá na kvalitu opravy žádný vliv...

Probíhat to má tak, že se na jedné straně dálnice udělá provizorní rozšíření na 11 metrů šířky, pak se tam namalujou 4 pruhy a protější směr se celý zavře, opraví a zároveň rozšíří. Pak se to svede na opravenou stranu a ta první se zavře, opraví a taky definitivně rozšíří.

kdyby byla alternativa

nemusel by byt okolo takovy hunbuk, jelikož dostavba R35 se odklada neustale na neurcito... neda se delat nic jinyho nez se s tim smirit

Re: kdyby byla alternativa

*humbuk

D4 ctyrprouda? Copak se pocitaky pruhy v obou smerech?

To je smesne... D1 ma na vetsine delky pro mne 2 pruhy a od Jihlavy k Brnu jen jeden, neb vpravo se da jet jen traktorem nebo - jak sjem se tu nedavno docetl - Rolls-Rocem...

A ty prazdne stavby s omezenim rychlosti jsou na vyliskani...

Re: D4 ctyrprouda? Copak se pocitaky pruhy v obou smerech?

tak věz, že dálnice se 2 pruhy tam a 2 pruhy zpět se nazývá 4proudá komunikace. Tak to je

To bych bral:

4 jakékoliv pruhy s omezením rychlosti na - třeba i 60. A kdo spěchá a způsobí nehodu? Rozporkou přes vejce, jak říkal jeden zemitý jihočech.

R 35

A co kdyby za 2-3 roky byla otevřena R 35 (Hradec - Mohelnice), myslím si že je to realizovatelné, jen se musí českým lúředníkům a hlavně vládě chtít vydat všechna povolená (firmy jsou připoraveny stavět - vždyť škemrají o každou zakázku)  a dotace z EU jsou dosažitelná na tuto stavbu a veškerou, zejmena kamionovou dopravu lze následně odklonily na tuto trasu. A teprve po zprovoznéní této nezbytné stavyb začít opravovat D1 (stejně jí nemůžeme financovat  z EU prostředků).

Re: R 35

Není to realizovatelné. Tedy dokud někdo hodně nahoře nedostane pár desítek melounů.

4 pruhy.

3 v jednom směru a 1 v dalším...

Re: 4 pruhy.

?

musíme to opravit ....

Ten požadavek je rozumný.V Rakousku je to naprosto běžné.Jeden pruh normální ve kterém jedou ti kamiony a ti co se bojí.Druhý úzký do kterého se musí trošku srdcem.Doprava i přes uzavírky funguje.Navíc se pracuje pokud to nevyžaduje technologie nepřetržitě a hlavně kvalitně.Něco čemu se ještě dlouho budeme učit.

Re: musíme to opravit ....

potvrzuju, v létě to leze krkem, když člověk jede v noci Vídeň-Graz půl cesty mezi bedonovými zdmi, ale lepší než stát, že

A co kdyby

na tom makali ve dne v noci, nepretrzite? To by mohlo odsejpat ne?

Re: A co kdyby

V noci ? Copak jsme v Německu ?

No jako vždy kecy a skutek utek

No jestli to bude jako tento rok tak se máme na co těšit celý rok žádné uzavírky a na konci roku hurá musíme to utratit příklad viz kolony na dálnicích v současné době to jim ten beton a asfalt v těch současných teplotách dobře bude držet.

Re: No jako vždy kecy a skutek utek

Já teda přes rok vídám dost uzavírek a dost často byla oprava rychle hotová. Letošní rok byl v tomhle oproti těm předchozím výjimečně dobrý.