Ještě poznámečka:

auto, vyrobné v Bulharsku, je EU- výrobek a musí splňovat EU předpisy- tj emise podle EU 5 atd. Zatím mohou být měnší rozdíly třeba v barvě žárovek pro blinkry, to se jistě bude využívat jako překážka dovozu z Bulharska. Ale jsem přesvědčen, že ty vozy se objeví jako importy i u nás. Pokud se Číňanům zdaří, dosáhnout i spotřeby, obvyklé u nových vozů v EU, pak vidím rostoucí konkurenci, která bude tlačit i ceny třeba Škodovky. Už dnes třeba Dacia tlačí ceny Yeti, minimální rabat je kolem 15% a k tomu ještě různé prémie a výhody při změně současného vozu konkurenčního výrobce za vůz Škoda..

Samozřejmě se Evropa bude bránit, ale to věčně nepůjde

nakonec museli být vpuštěni Japonci a Korejci. Kdysi jsme se usmívali nad kopiemi Opla Kadeta z Koreje, byla to značka Daewoo. Kde jsou Korejci dnes, po 20 letech?

Great Wall vyrábí už také asi dvě desetiletí, mezitím budou mít i technologii vymakanou. Jejich první dodávky, prodané v Německu, měly třeba už po 15 tis. km vadnou spojku, v Evropě se jezdí jinak. To už nepochybně zvládli.

Čínská síla bude v tom, že milují auta uvniř prostorná, nafouklé karoserie zvenku jim moc neříkají. To je vidět i na té fotce, jako příklad. U nás by takové auto třeba za 300 tis. s náhonem 4x4 uvítali chalupáři, zemědělci nebo myslivci. Ruská Lada je už zastaralá a příliš malá.

Pokud sledujete cvrkot,

tak vám musí být jasné, že o obchodních podmínkách budou rozhodovat číňané. Tuto pravomoc si jednoduše koupí. Evropa chce žrát i nadále, na to ale nemá prachy. Číňané rádi půjčí, ale ne  zadarmo, třeba za bezbariérový přístup na evropské trhy. Žít na dluh je luxus, kterej přijde hodně draho.

Restrikce

Jsem pro zavedení restrikcí k prodávání vozů na území EU. Vůz by měl splňovat minimálně 3 hvězdičky v Euro NCAP, jinak zájaz prodeje

Re: Restrikce

Proč? Občan je nesvéprávný? Prodej ojetin, nesplňujících tento požadavek, bys taky zakázal?

početl jsem předešlé

a říkám, snad je všem známo, že čína je silná, a relativně pevná, byť průmysl a výroba jede místy silně na úkor ochrany přírody (což je bumerang jako prase), ale měli bychom být patrioti a neřezat větev pod sebou, čili nakupovat české, v horším případě evropské věci. Nakonec dodám jedno zásadní pravidlo:"Všechno je jinak"

Re: početl jsem předešlé

"Všechno je jinak" a často "menší všechno je opáčně"...

A ještě dělají ty auta z papíru

nebo už se to od nás naučili?

Re: A ještě dělají ty auta z papíru

Přečti si článek. "Čína vyrábí proklatě dobrá auta"

zamyslete se nad sebou než začnete psát o Číně

Každý z Vás se ve svým životě setkal s vyrobenou věcí v Číně.A nevim proč nemůžou být čínská auta lepší než ty evropský.Děláte zbytečný závěry z informací které Vám předloží média!

Už to začíná

Už ne my v Číně, ale oni v Evropě... Co bude potom? I když si za to předražené výrobky automobilek mohou dost samy, do Číňana půjdou jen ti nejodvážnější!

Re: Už to začíná

Konkurence je nejlepší pohonný motor. Pohodlní dodavatel v Evropě potřebují prohnat jako sůl.

Tak

to aby si u fabriky postavili velké parkoviště aby měli kam dávat ty plechovky.Osobně bych si vedle pořídil sběrné suroviny-kovošrot.I když jak znám spoluobčany,někteří neodolají-za ty prachy.Už slyším ty názory-že nejsou bezpečný?-ale já nebourám,jezdím opatrně.

Taky dobře,spadnou ceny evropských aut,spadnou ceny ojetin,možná i Škodovka začne dělat auta.

Vzhledem k tomu, že umělohmotný kolotoč stojí 90 000KČ,

tak docela dobrý.