Držím palce pilotům

Sice začali pozdě, už v ČSA toho k rozkradení moc není, ale snad se něčemu povede zabránit.

Re: Držím palce pilotům

co má společného rozkrádání s omezováním provozu či odprodejem výrobních kapacit, které neuživím? Kdyby nebylo tlaku právě pilotů (případně ostatních zaměstnanců) v mzdové a zaměstnanostní sféře, tak by byly i jiné možnosti řešenív  nevýdělečném období. Na jednu stranu určitě chcete aby se včechno platilo a nikde nešetřilo (pokud jde o lidi tak určitě ještě navíc utrácelo víc) na druhou stranu o tom jak vydělat o korunu máte představu nulovou ... A rozdíl mezi příjmy a výdaji, který je minusový ám taky vadí. Víte, to je trošku demagogie ...

Indisponovaní piloti?? :-))

ČSA chce snižovat stavy. I stavy pilotů. Vapadá to tak, že odbory pilotů daly vedení ČSA nahrávku na smeč.

demagogie sobeckých pilotů

Pilotům jde jen o sebe - nechtějí prostě dělat za méně peněz. Budou mlžit o tunelech a nekompetenci manažerů, ale fakt je takový, že na rozdíl od dalších zaměstnanců jsou to právě oni, kdo jsou schopni jen kvůli vlastním sobeckým zájmům nechat firmu třeba i zkrachovat.

Re: demagogie sobeckých pilotů

Zaujala mne věta: "odměny si piloti musí zasloužit tím, že častěji létají".   Neznl jsem firmu, kde by dávali odměny bez toho, aby si je zaměstnanci zasloužili.  Teď už jednu znám.

Když piloti ze sebe dělají vedení, tak proč by lidi z vedení

nemohli dělat piloty?

Zkusím u nás na firmě něco podobného

O co opravdu jde?

Proč nám páni piloti nenalejí čistého vína... ono tady nejde o nic míň, než o peníze. Zatímco v ČSA mají piloti stále okolo 100 t./měsíčně, u charterové dcery to je méně. O kolik nevím, ale zřejmě jim to stojí za stávku. Už jednou si hrozbami stávkou vykřičeli zvýšení platů... měli by si uvědomit, že i to je částečný důvod, proč ČSA nejsou rentabilní, zkrátka platí zaměstnancům víc, než si můžou dovolit.

Re: O co opravdu jde?

http://www.youtube.com/watch?v=bAqcomb_aN0

"Zatímco management a akcionáři se snaží firmu zachránit"

komikové,spíše rozebrat

Děkujeme. Už jste odešli?

Re: Děkujeme. Už jste odešli?

A to pilotům nic nebrání.  Zahraniční společnosti mají stejná letadla, pilotní průkaz je mezinárodní, anglicky umějí a i ta letiště znají.

CZALPA

http://www.youtube.com/watch?v=bAqcomb_aN0

Re: CZALPA

Za to se dá lítat, ne?

ČSA

No, co říct. Nedávno jsem byl v Rusku, letěl jsem s UT-air. přestup v Moskvě a pak dál, taky s UT-air.

Servis v letadle: výběr ze tří jídel, (vepřové, rybí nebo kuřecí maso s přílohou) na obou letech. k tomu ještě sejra s pečivem, salámový nářez, ovocný salátek a zeleninový salátek. Navíc čokoládová tyčinka a jakýsi zákusek, chutněj, jen nevím co to jako bylo, nic takovýho jsem předtím nejed. Palubní servis dobrý, nápojů bohatý výběr alkoholických i nealko (vína, pivo, vodky, koňak, juice, vody, celý sortiment Pepsi..) Obojí jak na letu do Moskvy, tak i na pokračování vnitrostátní linkou.

Když jsem letěl s ČSA, tak jsem místo jídla dostal oslizlou bagetu s nějakým blivajsdresinkem, co už nešlo prodat na benzince tak to rvou do letadel. - taky cesta do Moskvy.

Já osobně s ČSA už nikam nelítám. Finair, UTair. v obojím lepší servis a ceny letenek obdobné.

Tak ať si sklidem stávkují, mi osobně nechybí.

Re: ČSA

tak tak..........

hrubé porušení

kázně = výpověď, jednoduché a jen správné