Konečně management pochopil jak to dělat i s

vyděračskými odboráři z CZALPA

Re: Konečně management pochopil jak to dělat i s

Všechny piloty vyhoďte, ať pochopí co se ve světě teď děje

Nejde o piloty - jde o symbol ceskeho letectvi

Je bohuzel normalni ze na to co je jen ceske krcime rameny a s obdivem se divame dlouhym pohledem za

nase hranice. Ted si stoupneme na te druhy konec a podivej me se zpet k nam domu.

Nepripada vam to take ze tu nejde o piloty ale o neco co cele generace budovaly a snazili se vytvorit

neco jedinecneho krasneho a neco co patri nam vsem. Take vam pripada ze neni normalni abychom to

co tu generace vytvorily nechali padnout na kolena a zaslapat. Tak premyslejte proc nesedi ve svych letadlech...

Re: Nejde o piloty - jde o symbol ceskeho letectvi

...hezkej výron...zkus to přeložit do češtiny...nebo myslíš skutečně vážně, že "celé generace tvořily něco tak krásného jako jsou ČSA" nebo co má být tím symbolem...a proč nesedí piloti v letadlech - ne v jejich, ale patřících ČSA - asi proto, že si to mohou dovolit, s platy vyššími než v Lufthanse zřejmě mají našetřeno...když jsem slyšel v Radiožurnálu toho hlavního odboráře, tak jsem nevěděl, jestli si dělá srandu nebo je sjetej...

kdy

pochopí i piloti že jsou jen zaměstnanci firmy  a nic víc, tedy že jim potom kdo co a komu prodá z majitelů či vedení nic není, prrostě že maj držet hubu a krok ?  doufám že dostanou lekci a bude se tvrdě dodržovat zákoník práce !!

Re: kdy

vis... nekdo se proste nechce jen divat jak jde firma do rite...

Správně,ať ti "nenahraditelní" piloti práškujou "čmelákama"

Re: Správně,ať ti

Ono takové práškování čmelákem je možná náročnější něž se 8 hodin poflakovat ve vzduchu nad oceánem.

Jupiii!!

Takze CSA cast flotily rozprodaji, zbytek nechaji stat na zemi a radsi si pronajmou stroje jinych dopravcu... Tak to je komedie

Z nasich penez .... A pokud si predstavim spojeni CSA a letiste Praha v jeden celek, mam o Ruzyni hodne velkou starost...

Stávkokazi to nezachrání!

Vedeme to od deseti k pěti.

Re: Stávkokazi to nezachrání!

Teď jde o to, si to přiznat.

Takzvaná privatizace

Přátelé, něco o tom vím. Pilotům nejde jen o to, že jejich zaměstnavatel pod rouškou tzv. restrukturalizace vyvádí majetek z firmy, ale také o to, že tu firmu mají rádi. Svoje povolání si zvolili dobrovolně. Věnovali čas, peníze a značné úsilí tomu, aby mohli hrdě usednout za knipl a řídit stroj plný lidí. ČSA je tu od 20. let minulého století. V té době to byla značka, na kterou byl každý pyšný. A co nám dnes z toho zbylo? Jen oči pro pláč. Piloti nemohou dělat svoje povolání svobodně. Dispečeři jim volají na telefon, ruší jim dovolené a vyhrožují jim, že pokud ihnednenastoupí do práce, budou na hodinu propuštěni!!!  A co pan Nečas, Kalousek a spol? Ti od toho dávají ruce pryč a vinu svalují opět na piloty. Vždyť o co jim jde? Pokud to padne, budou bez starostí a ještě jim něco skončí v kapse. To už tu přece bylo...

Re: Takzvaná privatizace

To je právě ono. Piloti si stále nechtějí připustit, že už nejsou šlechta jako za socialismu, ale normální zaměstnanci, na jejichž místo čeká dlouhá řada kolegů, kteří nemají práci nebo za ní nechtějí do Asie. Dnes už se piloti (bohužel) nepřipravují na své zaměstnání od 15 let přes aerokluby, vojenská gymnázia, armádu .... tehdy to byla celoživotní láska, dnes je to džob, na který se připavíte za rok a půl, když máte něco v hlavě a dost peněz. Nemusíte mít ani VŠ, dokonce jsem od pilotů slyšel, že je dobré mít vzdělání v jiném oboru (to kdybyste třeba při příští kontrole u lékaře neprošli na "jedničku") a teprve pak si udělat pilotní papíry, nejlépe rovnou PPL a hned na to ATPL, plachtění nebo ULL je prý ztráta času. Začínám se bát létat.

Piloti mají více rozumu než Kalousek s Nečasem dohromady!

Držím jim palce ve spravedlivých a oprávněných obavách o existenci nejen svých životů, ale i celé firmy.

Myslím si své o pilotech

ale když jsem viděl včera v televizi ty dva manažery ČSA, drmolící jakousi pařečí, tak jsem konečně pochopil o čem mluví Hašek, když cituje Lombrosovu knihu "O typech zločineckých"

Hm., evidentně to má stejný scénář jako řada dalších firem.

Majetek se vyvede na dceřinou společnost (která se usídlí v nějakém daňovém ráji), a pak majetek zmizí tak jako 2 miliardy v IZIPu.Možná zůstane na Ruzyni po Lašákovi jen ten  golfový simulátor za mega, a managerské fitko. Stalo se módou, neúspěch ČSA svádět na Tvrdíka.Ten si objednal nová letadla v době, kdy narůstala poptávka cestovních kanceláří, a již končily staré šroty, které  si urychleně ČSA pořídily  po r.1990, jako náhrada za ruské stroje. Po Tvrdíkovi měla ta ODSácká správní rada a vedení  firmy dost možnosti prodat pořadník u výrobce letadel.Přesto to neudělali,i když začala poptávka po službách klesat. A navíc začali vypovídat lety na "východ"a cpát se na západní trh, kde neměli nárok se uchytit. Přitom na Ruzyni, nebo v K.Varech, jsou plně obsazena letadla ze států vývalého SSSR.

Re: Hm., evidentně to má stejný scénář jako řada dalších firem.

Akorát že až do teď to tunelování pilotům nijak nevadilo, byli hezky korumpovaní a drželi ústa a krok. Ozvali se teprve v momentě, kdy se jim mělo sáhnout na peníze. Najednou chtějí pro svou firmu strašně dýchat a vadí jim převod majetku v rámci skupiny (???). Haha.

ATPL není jednoduchá profese, tak proč se chovají jako neschopný úředník, co se bojí o místo, protože se nikde jinde neuživí? Proč prostě nedají výpověď a nejdou dělat jinam? Vždyť jsou to borci, ne?!